Уважаемые читатели и подписчики канала, дорогие собратья "Волгари"!!! Всем, всем привет! С вами на связи вновь ваш покорный слуга Александр.
Эксклюзивные модели в нашей повседневной жизни
В продолжении нашего прошлого разговора о модели Волга ГАЗ-3111, которую в прошлой статье любовно окрестили "Жар-птица" (скорее по яркому окрасу отдельного образца), очень хочу привести пример, разлетевшейся по интернету фото эксклюзивного образца ГАЗ-3111. Фотографировал Иван Ильин, и с его позволения мы посмотрим фото. Машина двигалась по Осташковскому шоссе Московской области (номера Нижегородские).
Автор фото Иван Ильин, действительно, сделал такую пометку... что же скажу вам - значит есть ещё сердца россиян, которым небезразличны такие автомобили. Намного чаще приходится слышать восхищение какой-нибудь современной навороченной иномаркой. Но не будем выражать свои эмоции... так речь пойдет о следующей модели "Волги" ГАЗ-3115.
Современная модель как дальнейшая модернизация 24-ки
Прототип седана ГАЗ-3115 был создан на ГАЗе в 2003 году. Автомобиль был короче обыкновенной «Волги». Его длина была около 4,5 метра. Например, в сравнении с Волгой ГАЗ-3110 — длина которой почти 4,9 метра, прототип был короче на 40 сантиметров. Соответственно это послужило принципом определения авто к не к бизнес-классу, а к D-классу.
Технические характеристики
Несмотря на то, что «Волга» ГАЗ-3115 имел задний привод, тем не менее ходовая часть машины значительно отличалась от других моделей. Перспективный авто получил независимую многорычажную заднюю подвеска на подрамнике (заместо листовых рессор), дополненной стабилизатором поперечной устойчивости. Все дисковые тормоза, реечный рулевой механизм с гидроусилителем.
Передняя подвеска — двухрычажная, с сильно разнесёнными рычагами по вертикали. Также имелась пятиступенчатая коробка передач, в объединённом с картером сцепления блоке. Первые экземпляры были оснащены 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-4062, объёмом 2,3 литра и мощностью 130 л. с., но конструкция модели предусматривала возможность установки и других двигателей. Впоследствии предполагалось устанавливать различные двигатели объёмом от 1,7 л до 2,0 л, в том числе с турбонаддувом.
Производство модели ГАЗ-3115
Запустить первую серию машин планировалось в 2006 году. Поскольку затраты на производство этого авто были баснословно большими, то соответственно и цена автомобиля должны была быть очень высокой. Как часто в нашей жизни бывает вовремя не нашелся спонсор, который мог бы вложить "круглую сумму" в развитие производства.
Машины, которые мы потеряли
Под таким недвусмысленным названием вышел ролик о модели Волга ГАЗ-3115. Да и музыка подобрана автором очень лирическая.
Да, уже смотрю у вас совсем настроение упало...И если признаться, у меня тоже ком в горле при просмотре такого видео. Но, господа, давайте не будем отчаиваться, пока на дорогах и на наших трассах ходят прекрасные "потомки" двадцать четверок. И мы можем реально слышать ни с чем не сравнимый, порой сердитый ровный баритон двигателя "Волги".
Мои другие статьи по автомобилям ГАЗ
Если вам было интересно, подписывайтесь!
Дорогие читатели! Если вам интересны подобные статьи, ставьте лайк, и я буду больше публиковать материала по этой теме. Также подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить следующие посты на эту тему.
Картинки и видео взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google картинки.