Небольшое предисловие:
Многие пишут, что мы пишем только про Китай и больше ничего. И намеренно рассказывает только про него, да и вообще нам за это платят. К сожалению, могу расстроить и вас и себя, нам не платят (а жаль). Проблема в том что в Китае живёт больше одного миллиарда людей и их отечественный автопром выкатывает новинки гораздо чаще, чем весь остальной мир. Поэтому, начинаем)
Сразу про цены:
Видится мне, что если сейчас не рассказать про цены на авто, то говорить про то что авто только переднеприводный - смерти подобно. Хотя у нас в стране и берут в основном 2вд, да и совсем недавно мы писали про Пежо с передним приводом на хорошей резине, который преодолел экспедицию в джунглях. Так вот...
... в двух самых доступных версиях вы получаете бензиновую турбочетвёрку с шестиступенчатой «механикой» (782–837 тысяч рублей). Другие варианты — с шестидиапазонным «автоматом» от 920 100 и до 1,23 млн. Но тут есть маленькое уточнение...
Про характеристики:
Мало того, что базовый и по сути единственный мотор располагает объёмом в 1.5 литра и выдаёт 156 л.с. и 225 Н*м, так он ещё и потребляет в среднем 6.6 литра на 100км с мкпп. С автоматом, всё ещё интереснее. Если вы доплачиваете, то получаете не просто двухпедальный авто, а умеренный гибрид с мотор-генератором на 16 л.с. и 50 Н*м. Это когда двигатель не используется при начале движения или, к примеру, в пробках. А это значит, что версия с автоматом, будет даже экономичнее, чем "ручка". Ну где такое в корейцах?
Про размеры:
Кстати, не смотря на то, что автомобиль стоит почти в 2 раза дешевле Тигуана, по размерам он совсем не уступает: Длина, Ширина, Высота — 4500×1860×1690 мм, колёсная база — 2650. К слову, сейчас мы говорим о новом рестайлинге авто, но даже учитывая то, что дорестайлинг был, мягко говоря, не самым красивым, в прошлом году на китайском рынке было продано 165 тысяч авто.
Отдельное внимание к изменениям внутри. Полностью перекроена и передняя панель, и дверные карты. Обратите внимание, что авто с двумя экранами диагональю 10,25 дюйма каждый: один для приборов, во втором медиасистема, далее дефлекторы обдува, ниже разместился климатический блок. Главное же - что на смену азиатскому нагромождению в салон пришёл строгий, почти европейский минимализм.
Есть что сказать или будем молчать?