Наверняка, даже самый новичок за рулём, знает что такое аккумулятор.
Но ни каждый, даже опытный водитель понимает, как правильно должен быть установлен аккумулятор под капотом.
Аккумуляторная батарея (АКБ), элемент без которого ни один двигатель автомобиля не запустится, так как стартеру нужен большой ток.
При эксплуатации аккумулятора необходимо соблюдать правила.
- Правильная установка
- Последовательность подключения
- Клеммы
- Внешний вид
Правильная установка.
Казалось бы, что сложного, поставил на место, одел клеммы и готово. Но есть нюансы монтажа.
Основное правило, аккумулятор должен быть надёжно закреплён к посадочной площадке. Излишняя тряска и подпрыгивания, прямой путь выхода из строя АКБ.
Последовательность подключения.
При подключении сначала надеваем клему "+" только потом клему "-" (масса).
Подключив клеммы, обязательно защитите "плюсовую" клемму от потенциального контакта с кузовом или деталями двигателя.
Если АКБ не закреплён и открыта клемма "+", то велика вероятность короткого замыкания при движении автомобиля по неровности.
Минимум, выход из строя электроники, в худшем случае пожар.
Клеммы.
Обращайте внимание на контакты соединения с АКБ, через клеммы проходит больной величины ток, поэтому клеммы окисляются, после чего могут возникнуть проблемы с электроникой различного характера.
Сняли клеммы, почистили, смазали солидолом, надели на место, затянули.
Внешний вид АКБ.
Батарея внешне должна быть сухой, без мокрых пятен и следов масла.
Если заметили маслянистые пятна на поверхности АКБ, следует отключить клемму "-", мыльным раствором протереть сверху АКБ и высушить.
Так как любая влага или масло являются проводником тока, если между клеммами есть пятна, то АКБ будет быстрее разряжаться при простое, так же будут неучтённые утечки тока.