5457 подписчиков

Авиация в Музее техники в немецком Шпайере - часть 2

13 августа 201913 авг 2019

3175

1 мин

Продолжаем знакомиться с авиационной коллекцией одного из крупнейших технических музеев Европы. Первую часть этого обзора можно посмотреть здесь.

Перед входом в музейный ресторан установлена парочка McDonnell Douglas F-4 Phantom II (как в песне).

Соответствующая песенка:

Удивительно, но до самого последнего времени машины этого типа ещё вполне себе летали - по крайней мере в ВВС Греции и Турции. В основном, в роли самолётов-разведчиков.

Другой экспонат, так же американский - McDonnell Douglas F-15 Eagle. Эти до сих пор летают в ВВС США.

Стоит отметить, что по количеству американские машины в этом музее сохраняют примерный "паритет" с отечественными.

4. Третий экземпляр Lockheed F-104 Starfighter в этом музее

5. На переднем плане - британский Hawker Hunter F Mk6, позади виднеются Douglas DC-3 в ливрее Air Inter (F-BFGX) и Nord Aviation N 2501D "Noratlas"

6. Лёгкий транспортный или штабной Aero/Rockwell 680 F Commander (D-ILUX)

7. Два отечественных вертолёта - морской Ми-14ПЛ и армейский Ми-24П

10. Ещё один вертолёт - Ми-8 в странной раскраске

11. Перед входом в небольшой морской музейчик на территории основного музея - МиГ-21 в индийских цветах и остатки летающей лодки Dornier Do 24 ATT T-3

12. Вот так Dornier Do 24 ATT выглядел в своей прошлой жизни. Источник фото: wikipedia.org

13. Настоящий летающий уродец Fairey Gannet в противолодочной версии AS.4

Этот самолёт мог таскать 2 торпеды или мины, кучу компактных глубинных бомб или несколько неуправляемых ракет.

15. Уже упоминавшиеся самолёты поближе - пассажирский Douglas DC-3

16. Транспортный Nord Aviation N 2501D "Noratlas"

17. Оригинальный Fokker VFW 614 (обратите внимание на расположение двигателей на пилонах над крылом). Такая схема не получила распространения в современной авиации

18. Перед самым входом в музей установлен Republic F-84F Thunderstreak

Самолёт получился не очень удачным и начал сниматься с производства практически сразу после начала службы. Дольше всего использовался в составе ВВС стран - американских сателлитов. Случаев боевого применения было мало, один раз два F-84F турецких ВВС сбили два иракских Ил-28, нарушивших турецкую границу в 1962 г.

19. Проверенный временем транспортный Transall C 160D (выпущен в 1971 г., служил до 2011 г. в Бундесвере под номером 50+99)

Из-за постоянных проблем с новыми Airbus A400M эти машины продолжают до сих пор оставаться в строю и выполнять задачи тактической транспортной авиации в ряде стран НАТО (ФРГ, Франция, Турция).

20. Самолёт стоит за оградой музея, на краю парковки

21. Перед музейным отелем, в котором мы остановились на ночь, установлен этот чешский Aero Let L-39 Albatros. Снято из окна гостиничного номера ))

22. За музейной детской площадкой установлено что-то похожее на Fiat G.91 (после 1969 г. - Aeritalia G.91). Это последний самолёт, находящийся в этом музее под открытым небом

О самолётах, расположенных в залах этого музея, мне придётся сделать отдельную запись - иначе этот пост будет сверх меры перегружен фотографиями.

Продолжение обзора авиаколлекции этого музея.

Первую часть обзора авиаколлекции Музея техники в Шпайере можно посмотреть тут.

Другие мои материалы об этом музее:

Спасибо за внимание! Не забудьте подписаться на мой канал, если Вам понравилось.

Ещё больше историй и музеев в блоге "Военный музей" на Яндекс.Дзен

Я всегда рад новым друзьям и читателям! Добавляйтесь, читайте и комментируйте меня также в LiveJournal - Instagram - Facebook - ВК - twitter