Репортаж с круглого стола в Народном Хурале.
Проблему частных перевозок сегодня обсудили в Улан-Удэ. Для этого за круглый стол пригласили даже представителей федеральных служб заказа такси. Однако диалога не получилось. За дискуссиями на повышенных тонах наблюдал Сергей Смолянинов.
- Это, наверное, прецедент. Я впервые вижу представителя нелегальных перевозчиков. И это большая смелость - придти туда, где сидит ГИБДД, где сидит федеральная налоговая инспекция.
А ещё за столом местные такси, депутаты Народного Хурала, специалисты из Москвы и самые крупные службы заказов «Яндекс» и «Максим». Собрались обсудить развитие таксомоторного бизнеса в Бурятии. Начали со скандальной отмены обязательного жёлтого цвета.
Сергей Дорош, депутат Народного Хурала Республики Бурятия: Вы все выстраивались тут возле Хурала, вас было более 350 человек. Вы подписались – мы нелегальные таксисты. Зачем вы требовали отмену жёлтого цвета, если для вас это ничего не значит?
Минтранс рапортует, разрешений выдали больше после отмены обязательного цвета. Но основная часть из них в районах республики. В городе же с апреля появился лишь один новый извозчик.
Василий Хорошавин, представитель легальных таксистов Улан-Удэ: Отмена жёлтого цвета на руку агрегаторам, которым нужна армия водителей. Каждый желающий в нашем регионе. Это тоже не секрет, может купить лицензию, грубо говоря, на каждом углу за 500 рублей.
Дмитрий Баиров, представитель нелегальных таксистов Улан-Удэ, инициатор отмены обязательного жёлтого цвета: Мы ждём этот закон. И когда этот закон будет, соответственно я постараюсь донести до своих коллег, как вы их называете нелегальные, что всё уже правильно. Но в любом случае, поверьте мне, как только этот 69 федеральный закон вступит в силу, я вам точно скажу, увеличение тарифа произойдёт однозначно.
И думать так есть все основания. В интернете появились данные, что по новому закону в каждую машину обяжут поставить таксометр, тахометр и онлайн кассу. Однако изначально он должен был поставить под контроль федеральных агрегаторов перевозок.
Станислав Марковеев-Гартунг, руководитель отдела корпоративной практики сервиса по вызову такси «Максим» (г. Курган): Сейчас в штате более 5000 сотрудников. Далее, пожалуйста.
- Мы здесь презентацию, что ли собрались слушать? Такси «Максим» или что? Или какие-то вопросы решать?
Константин Вахрамеев, депутат Народного Хурала Республики Бурятия: Проблемы, что касаемо службы заказов такси «Максим». Люди жалуются, что этот сервис у нас в Республике Бурятия в данный момент плохо работает. Какие пути решения данной проблемы именно в Бурятии вы видите?
Станислав Марковеев-Гартунг, руководитель отдела корпоративной практики сервиса по вызову такси «Максим» (г. Курган): Мы видим решение проблемы в легализации самозанятости, которая увеличит 100 процентов таксопарк Бурятии. И, значит, мы видим из проблемности это саморегулирование данной отрасли.
Сергей Дорош, депутат Народного Хурала Республики Бурятия: Сейчас идёт конкретная война, скажем так, таксистов с агрегатороми. Вы воюете – страдают люди. Когда война эта прекратится? Конкретный вопрос. Не надо подменивать понятия, мы видим, вы это хорошо делаете.
Станислав Марковеев-Гартунг, руководитель отдела корпоративной практики сервиса по вызову такси «Максим» (г. Курган): У нас сотни тысяч вывезенных пассажиров. Мы делаем добро для жителей Бурятии.
Дмитрий Баиров, представитель нелегальных таксистов Улан-Удэ, инициатор отмены обязательного жёлтого цвета: Мы конечно гостеприимная республика, но на заданные вопросы вы не можете ответить толком. Вы, воюя вместе с «Яндексом», то есть вы между собой воюете за пассажиропоток, вы тем самым не исполняете обязанности в полной мере, которые вы на себя взяли.
Станислав Марковеев-Гартунг, руководитель отдела корпоративной практики сервиса по вызову такси «Максим» (г. Курган): Ну, признаться, для меня это нонсенс. О том, что так остро стоит в городе вопрос. Я уже отметил себе, что мы будем разбираться здесь с вопросами качества. Видимо здесь что-то, значит, совершенно идет не так. У нас никогда не было такой острой критики по невывозу.
Ирина Зарипова, председатель общественного совета по развитию такси в регионах Российской Федерации: Давайте искать компромиссы. И, наверное, исходить нужно из потребностей бизнеса работать легально. Вторая задача это всё-таки пассажиры. Потому что мы же не хотим регулировать такси ради самого регулирования, либо самокрасования, что у нас все отрегулировано. Мы же хотим возить пассажиров качественно, безопасно.
Правда, пассажиров за круглый стол никто не пригласил. Сейчас Минтранс готовит реестр с легальными извозчиками и мобильное приложение для жителей республики. На сегодня 80% перевозок осуществляют таксисты без лицензии. И ни отмена цвета, ни потенциальные законы на это не повлияли.
Смотрите видеосюжет здесь.