Прочитал новость о выводах эксперта и удивился, насколько упал уровень образования в нашем обществе, если люди, имеющие столь высокие звания, допускают элементарные ошибки в своих многозначительных выводах.
Эксперт Высшей школы экономики и политолог Андрей Суздальцев высказал свою точку зрения на расследование крушения малайзийского боинга, и на то, как на самом деле развивались события. По его словам, к следствию до сих пор много вопросов.
"Скорее всего, ракета выпускалась из украинской системы "Бук". Я так думаю. И это, в общем-то, вполне понятно", - рассказал "Правде.ру" политолог.
Суздальцев отмечает, что "Бук" может действовать в радиусе 60 километров и на шесть километров вверх. Диспетчерская находится в Днепропетровске, и именно на такую высоту было рекомендовано спуститься лайнеру.
"Это не шутка, а серьезное дело. И самолет действовал именно так, потому что полностью подчинялся указаниям украинского диспетчера. Его вывели на этот "Бук", - говорит эксперт.
Источник
Первое правило любого эксперта – проверяй информацию, старайся говорить правду! Соглашаясь в целом с выводами Андрея Суздальцева, удивлен занижением технических возможностей комплекса «Бук»
«Бук» (индекс ГРАУ — 9К37, по кодификации МО США и НАТО — SA-11 Gadfly (англ. овод) и его модификации — самоходный зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с маневрирующими аэродинамическими целями на малых и средних высотах (от 30 м до 14—18 км) в условиях интенсивного радиопротиводействия.
Источник
Зона поражения по дальности от 30 до 70 км, по высоте максимально от 25 до 35 км. То есть, для того, чтобы комплекс «Бук» любой модификации сбил «Боинг», не требовалось опускать его до высоты в 6 км. Единственное оправдание этого – низкая выучка исполнителей, отсутствие способностей к самостоятельному управлению комплексом, неуверенность в результатах при стандартной высоте в 10 км, характерной для пассажирских рейсов.
На высоте 6 км никакие из существующих средств ПЗРК не смогут попасть в цель, их потолок 4 км. Если бы хотели сбить из ПЗРК, потребовали бы снизиться до 3-3,5 км, но это вызвало бы серьезные вопросы у пилотов – на крейсерской скорости лететь на такой высоте означает высокие затраты топлива.
Единственный правильный ответ на вопрос «Зачем украинские диспетчеры изменили эшелон и направление полета?» – чтобы привести в зону досягаемости для средств ПВО ВСУ, расположенных в непосредственной близости к линии разделения, с последующим обвинением самопровозглашенных республик в акте терроризма.
Но как всегда что-то пошло не так. То ли «Бук» не смог сбить сразу большой самолет, то ли пилот Волошин не в тот момент выпустил ракету и расстрелял из пушек беззащитный самолет, но рухнул он на подконтрольной защитникам Донбасса территории, лишив СБУ возможности зачистить следы до прибытия экспертов ОБСЕ. Скорее всего, именно по этой причине ВСУ открыло ураганный огонь по зоне падения самолета, препятствуя сбору фактических доказательств и поиску «черных ящиков».
Вряд ли голландские следователи когда-то откроют миру правду, так как она слишком подставляет заказчика, поэтому будем смотреть, кому это выгодно в антураже политических баталий. И это однозначно не Россия! Кто именно? Думаю, вы и сами это отлично знаете!
Друзья, огромная просьба, если понравилось прочитанное, не забываем ставить лайки и подписываться! Вам не сложно, автору бальзам на душу!
>>>>> Купить книги Сергея Шангина в издательстве Ridero
© Copyright: Сергей Шангин, 2019