Мотоциклы Jawa пользовались огромной популярностью в СССР. Чаще это благодаря отличным техническим характеристикам, внешнему виду и долговечности. Для многих жителей современной России Jawa является «мотоциклом из советского детства». Яркие, вишнёвые мотоциклы выделялись на дороге, и были предметом зависти. В наше время мотоцикл Jawa, в хорошем,отличном состоянии, стоит не малых денег.
В конце 20х годов, предприниматель из Чехии, Франтишек Янечек, на собственном производстве открывает выпуск по лицензии, мотоциклов "Wanderer". Название выпускавшейся модели не придумывалось долго, а сочетало в себе первые буквы имени и фамилии самого бизнесмена, а также названия мотоцикла, в итоге получилось столь узнаваемое имя Jawa (Ява) .
Самая первая Jawa, являлась копией немецкого мотоцикла. Она была тяжела и неудобна, кроме того, отличалась высокой стоимостью. Поэтому. Спустя три года после налаживания производства, мир увидел необычную модель чешского завода: легкий мотоцикл, который оснащался 175-ти кубовым мотором. В 1934 и 35 годах, мотоцикл получил движки объемом 250 и 350 кубов.
После Великой Отечественной войны, в 1946 году, на парижском авто- мотосалоне, именно Jawa произвела самый настоящий фурор. Модели других стран были предвоенных лет, некоторые были собраны наспех. А вот Jawa, предстала в облике нового мотоцикла будущего.
Эта модель имела следующие ТТХ : силовой агрегат объемом 250 кубиков , четырехступенчатая коробка передач, телескопическая вилка спереди. Все эти параметры и данные, не могли оставить ценителей мототехники равнодушными. Мотоцикл получился ярким, необычным, инновационным. Дизайн Явы конечно выделялся.
В 1954 году, свет увидела новая модель Jawa(Явы). Двигатели остались от предыдущих образцов, а изменению подверглось ходовьё мотоцикла. Именно эти модели поставлялись во многие страны мира, в том числе и в СССР. Ява обладала ярким и современным дизайном, кроме того, радовали и технические характеристики. Лично у моего знакомого была именно такая, с одним цилиндром, 250 кубов, "Чикушка". Позже , мы с ребятами приобрели Яву только уже с двумя горшками, 350 кубов , и тоже старушку. Мотоцикл был классным, но на грунтовой-плохой дороге, уступал Ижам и Восходам.
Надёжность, неприхотливость в обслуживании и эксплуатации, комфортный – все эти параметры сделали этот мотоцикл по настоящему легендой не только в Чехии, но и в СССР. Советские мотолюбители предпочитали «Яву», многим советским мотоциклам.
Даже если индийские мотоциклы «Явы» доберутся до нашей страны России, то цена наверняка может нас огорчить. Ведь если $2-3 тыс. – это как раз адекватная цена за более менее приличный мотоцикл из Китая или той же Индии, то с учетом перевозки, растаможки и прочего – она может скакнуть в 1,5-2 раза. А переплачивать лишь за знакомый бренд и дизайн на азиатском мотоцикле многие наверняка не захотят. Поэтому на российском рынке перспективы "Явы" из Индии весьма туманны. Вот так вот.