Японские спорт кары легенды 70-Х
Эти машины были полетом мысли .Техническими прорывами . Свободными от рамок дизайнерами японии.
Toyota 2000GT 1967
Эта первая спортивная легенда фирмы Toyota. Машина создавшая имидж японской фирме на мировых гонках . Рекламу самой компании .В этой машине поучаствовали многие знаменитые компании от Yamaha чей прототип и стал основой для постройки супер кара. Для представления 2000GT на мировых гонках в японию был привлечен сам Кэрролла Шелби который приложил свои руки к настройкам болида.
Да продажи этой машины провалились.Малый спрос ,дорогая цена сделали свое дело. Но это не мешает носить машине звания легенда Японии.
Nissan Fairlady Z 1969
Американский рынок заставлял японцев создавать спорт кары . Рынок Америки Nissan отдавать без боя не желал. Для чего бросил силы на создания конкурентно способного спорт кара Porsche и Jaguar . На экспорт эта машина шла по именем Datsun 240Z . Маркетинговый ход,цена машины на порядок ниже своих конкурентов, Сделали гигантский спрос на эту машину. 550 тысяч машин было создано на экспорт и около возьми миллионов на внутреннем рынке. Это был абсолютный рекорд.
Машина заслужено носит имя легендарного спорт кара Японии.
Nissan Skyline C10 1970
Еще одна легенда Японии. Двух дверное купе. Чей могучий 2.0 двигатель на горизонтальных карбюратора давал много дыма на трассе. На радиаторной решетки гордо значились знаменитые буквы GT-R . Эта машина стала легендой стрит рейсеров. Эта машина дала фирме победы в авто спорте. И гордо носит звания Легенды Японии.
Mazda RX-3 1970
Легенда японской инженерной мысли. Легенда с агрессивным дизайном. Роторным мотором .Машина имела приличный спрос. Участвовала в огромном количестве соревнований и обошла знаменитый
Nissan Skyline . Выпускалась на экспорт и внутренний рынок. Стала основой субкультуры как "Босозоку" Индивидуальность машины и водителя.
Вот такая вот история культовых японских спорт каров. Подписывайтесь на канал. Всем добра.