GMC Caballero представляет собой малоизвестный клон культового легкового пикапа Chevrolet El Camino. Продажи Caballero были мизерными, особенно на фоне успеха El Camino, зато сегодня хорошие экземпляры GMC интересны именно своей редкостью!
GMC Caballero дебютировал в 1977 году в качестве замены GMC Sprint. Оба пикапа по технической части были идентичны El Camino, да и внешне отличить оригинал от клона могли только глубоко погруженные в предмет энтузиасты. Выбор испанского слова «Caballero», в переводе означающего «Рыцарь» или «Джентльмен», тоже связано с El Camino, названного в честь дороги El Camino Real de Tierra Adentro, проходящей по территории Мексики и США. Дорогу построили испанцы еще в середине XVI в., чтобы вывозить природные богатства колонизируемых земель…
Caballero продавался дилерами GMC в основном на территории США и Канады, как альтернатива традиционным пикапам: вроде и пикап, но и не грузовик! Выбор агрегатов был достаточно широк – от 3,8-литрового V6, до солидного V8 объемом 5,7 литра. Наряду с традиционным для американских машин «автоматом», предлагалась и «ручная коробка».
Испанская тема продолжается и в названиях комплектаций: Diablo, Laredo, Amarillo. Уже в стандарте Caballero оснащался, магнитолой и гидроусилителем рулевого управления, при этом большинство клиентов выбирало комплектации побогаче: с кондиционером, круиз-контролем, электростеклоподъемниками. В производственной линейке GMC «Кабальеро» присутствовал с 1977 по 1987 год.
На фотографиях GMC Caballero 1985 года выпуска, ранее принадлежавший Майклу Джою – комментатору гонок NASCAR, прочих автоспортивных мероприятий, а также аукционов классических автомобилей. Автомобиль в богатой комплектации Amarillo, в оригинальной черно/красной окраске. В таком состоянии Caballero не часто встретишь, поскольку основная масса гниет на свалках.
Затрудняюсь сказать сколько может стоить такой автомобиль и будет ли он вообще дороже El Camino, который при всей своей популярности вполне доступен.
Сергей Клюшниченко