Ржавые нити узкоколейной железной дороги тянутся среди лесистых склонов гор Закавказья. Склоны эти, изрезаны десятками шахт, штолен и тоннелей.
Многие из них работают до сих пор, но многие в силу естественных причин оказались заброшенными.
В этот раз мы отправились в небольшое путешествие и решили пройти по заброшенной железной дороге, что когда-то соединяла горные выработки с обогатительным комбинатом.
Начинаем мы наш поход со старого, обветшавшего железнодорожного моста, рельсы которого почти сразу же скрываются в темных недрах горы.
Тоннель построен в 1966 году о чём свидетельствует надпись на облицовочной плитке над входом.
Лишь начало самого первого тоннеля идёт в бетонном коробе — дальше, только голая порода, рельсы и тягучая ржавая жижа, готовая полностью засосать наши ботинки.
Первый тоннель кончается спустя пару сотню метров и продолжается все той же узкоколейкой, вдоль которой лежат ржавые и заброшенные мотовозы и вагонетки.
Ржавый металлолом мало кому интересен — спускать его с труднодоступных горных склонов, та ещё работенка!
Чуть поодаль находится развилка с механизмом, нужным, по всей видимости для опрокидывания вагонеток.
Сюда, с обрыва сгружалась «пустая» порода.
Заброшенная железная дорога продолжает тянуться вдоль склонов, периодически ныряя в горные тоннели.
Вдоль рельс идёт дренажная труба, но насосы давно не работают и тоннели постепенно заполняются водой и жидкой грязью.
Хотя некоторые участки на удивление сухие.
А вот так выглядят окружающие нас пейзажи. Раннюю весну на Закавказье не так-то просто, по фотографиям отличить от поздней осени, тем более, что погода в те дни стояла исключительно осенняя.
Постепенно, железная дорога зарастает все сильнее и даже рельсы, сложно разглядеть за слоем грязи и осыпавшейся листвы.
Дренажная труба тоже дальше не идёт.
А тоннель в итоге кончается столь глубокой трясиной из воды и глины, что дальше идти становится довольно опасно.
Впрочем, оно и не требуется ведь по нашим картам спустя ещё пару километров заброшенная железнодорожная ветка кончается у работающей горно-обогатительной фабрики.
Вот такая небольшая экспедиция по старой узкоколейке, надеюсь, было интересно.
