ГАЗ-3105 "Волга"

Вначале о моей странице в инстаграме. Многие знают о том, что я фотографирую машины, которые встречаются мне в моих многочисленных поездках. Год назад создал профиль, где начал потихоньку выкладывать как старые фотографии, так и новые. Хотя до этого многие из этих фотографий были на яндекс.фотках, но в мае прошлого года яндекс.фотки были закрыты. И вот в августе присылают мне фотографии очень интересной "Волги", редкой ГАЗ-3105. Такую "Волгу" лично я встречал вживую только один раз. Было это в далеком 1994 году в Оренбурге возле администрации Ленинского района.

После непродолжительной переписки с владельцем этого уникального автомобиля было достигнута договоренность о том, чтобы мы могли увидеть и пофотографировать этот автомобиль.

Немного предыстории

ГАЗ-3105 "Волга" впервые был представлен публике в далеком 1992 году. Это был представительский автомобиль, который разрабатывали по заказу Министерства автомобильной промышленности.

Эта "Волга" выпускалась с 1992 по 1996 годы. В техническом плане автомобиль был уникальным для отечественного автомобилестроения - полный привод, дисковые тормоза всех колес, независимая подвеска всех колес, электропривод все сидений (в том числе и дивана второго ряда), все стеклоподъемники имели электропривод, климатическая установка (на данном автомобиле Lancia) и еще много чего интересного в техническом плане было в этом авто

Давайте посмотрим на эту красавицу со всех сторон. Итак ГАЗ-3105 "Волга" 1994 года

ГАЗ-3105 "Волга"

ГАЗ-3105 "Волга"

ГАЗ-3105 "Волга"

ГАЗ-3105 "Волга"

ГАЗ-3105 "Волга"

ГАЗ-3105 "Волга"

ГАЗ-3105 "Волга"

Шильдик "Волга" на крышке багажника

Небольшая эмблема на радиаторной решетке

Передняя оптика - сделано в СССР

Halogen Н4 написано на стеклах фар

Можно и за руль сесть

Итак, салон

Руль и подрулевые переключатели впоследствии перекочевали на ГАЗ-3110. Никаких прямых линий

Оригинальная комбинация приборов. Одометр "миллионник", спидометр оцифрован до 200 км/час, указатель уровня топлива показывает литры

Замок зажигания поход на "восьмерочный"

Слева от руля джойстик регулировки наружных зеркал

Все кресла (в том числе и диван второго ряда) имеют электрорегулировку. Вот как выглядит пульт управления креслом водительского кресал

Автоматическая климатическая установка Lancia

Подлокотник откидывается, под ним вот такая ниша. Три клавиши управляют подогревом передних сидений и антенной радиоприемника

Передние кресла...

... и диван второго ряда

Диван второго ряда

Кстати, места для ног на втором ряду очень и очень много

Диван второго ряда имеет обогрев, управлять им могут пассажиры сами. Также есть ниша для телефона спецсвязи

Дверная карта передней правой двери...

...задней правой двери...

... и водительской двери. Во все двери встроены плафоны освещения

Кнопка аварийной сигнализации сверху на пластмассовом кожухе рулевой колонки

Бардачок не очень большой

Солнцезащитные козырьки обшиты тем же мягким материалом, что и потолок. А вот зеркала (обязательный атрибут современных машин) в них отсутствуют

Плафон освещения над креслами первого ряда

Задние пассажиры имеют каждый свой индивидуальный плафон. А вот ручки под потолком не имеют микролифта и отпуская их они громко стукаются по потолку (с правой стороны ручка отсутствует)

Выдвижная антенна имеет электропривод

И теперь заглянем под капот

Вначале на автомобиль устанавливали мотор ГАЗ-3105 мощностью 170 л.с.

Тот автомобиль, который нам довелось осмотреть, был укомплектован мотором Toyota V6 объемом 3,4 л

Мотор Toyota под капотом Волги

Toyota 3400 FOUR CAM 24

Если поднять пластиковую крышку, то под ней тоже много чего спрятано

Вот такой автомобиль нам повезло увидеть и пощупать и пофотографировать!!!

Благодарим за предоставленный для фотосессии автомобиль Николая Жаринова

Всем спасибо за внимание!!! Не переключайтесь, будет еще много интересного на нашем дзен.канале!!!

Подписывайтесь на наш канал, будем очень вам признательны!!!

Ну а мы в инстаграме тут и тут - подписывайтесь!!!!

P.S. ну и напоследок видео того, как работает мотор (видео Николая Жаринова)