Вариант №037 "Солнечный мотор". Имеет несколько названий - "Мендосинский мотор", "Левитирующий мотор". Подробно с принципом работы данного устройства можно ознакомиться, посмотрев видео от Дмитрия Коржевского в You Tube с названием "Мендосинский мотор. Изготовление во всех подробностях". Содержание набора и собранную из него работающую модель можно посмотреть в прилагающемся видеоролике. В наборе есть всё необходимое для его сборки с подробным описанием и инструкцией.
История создания «солнечного мотора» или «мендосинского мотора» широко описана в различных источниках, много видео с работой этого мотора есть в YouTube. Наиболее познавательное из них от Дмитрия Коржевского можно посмотреть по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=5mERXljsdHY&t=443s Ролик называется «Мендосинский мотор. Изготовление во всех подробностях». В настоящем наборе все необходимые элементы для создания этого устройства. Когда говорят «правильно собранное устройство работает сразу и в настройке не нуждается», то это не про мендосинский мотор. С ним придётся повозиться. Основная задача будет заключаться в балансировке ротора. Только тщательная балансировка позволит работать мотору от непрямых солнечных лучей или света лампы, ввиду низкого коэффициента полезного действия мотора. Несмотря на то, что производитель прута для оси (немагнитный материал – нержавеющая сталь, латунь) изготавливает его именно в этом качестве, ось необходимо перед установкой проверить на предмет изгиба, которого не должно быть. Степень искривления можно определить, приложив ось к краю металлической линейки вдоль, на просвет или положить на ровную поверхность (стекло, зеркало), находящуюся под небольшим углом. Ось должна равномерно катиться по этой поверхности без признаков искривления. Далее приступаем к сборке ротора. Для этого необходимо изготовить 8 одинаковых отрезков эмаль-провода длиной 4 см, зачистить изоляцию с одной стороны и облудить для уменьшения времени пайки этого отрезка к выводам солнечного элемента, залитого защитным пластиком [1]. После пайки всех выводов необходимо проверить работоспособность СЭ мультиметром (напряжение около 0,5В или ток до 120ма при освещении поверхности СЭ), приступаем к сборке ротора. Сначала надеваем на ось две боковые пластины (одна пластина с контактными площадками для пайки наружу, с этой стороны должна быть острая сторона оси) [2], ставим эту конструкцию на стол, устанавливаем первый солнечный элемент (СЭ), продев отрезки проводов через отверстия для пайки наружу ротора [3]. Переворачиваем ротор первым СЭ вниз, устанавливаем второй СЭ (плюс первого СЭ должен оказаться соединённым с минусом противоположного) [4]. Далее поворачиваем ротор на 90 градусов и устанавливаем аналогично вторую пару СЭ. До склейки ротора соблюсти целостность конструкции помогут канцелярские резинки [5]. Выравниваем боковые пластины так, чтобы их внешняя поверхность была углублена внутрь ротора на расстояние около 3 мм от краёв СЭ. Края СЭ должны быть на одном уровне. Для этого необходимо опустить ось в отверстие на ровной поверхности так, чтобы эта поверхность служила ориентиром для выравнивания краёв СЭ (выводы СЭ пока загнуть внутрь, чтобы не мешать склейке элементов конструкции ротора). Для того, чтобы ось не выпала из ротора, необходимо воспользоваться двумя отрезками термоусадочной трубки из комплекта набора, надев их с двух сторон оси. Проверить положение боковой пластины, оказавшейся сверху, и края четырёх СЭ. Если все края СЭ на одном уровне, пластина одинаково утоплена относительно всех СЭ и середина каждой стороны пластины совпадает с серединой боковой стороны СЭ, можно зафиксировать 4 стороны этой боковой пластины в местах касания с СЭ «Секундным» клеем [6], дать клею высохнуть. Далее переворачиваем ротор, аналогично выравниваем вторую боковую пластину и фиксируем клеем. После высыхания клея необходимо пинцетом вытянуть аккуратно отводы от СЭ для того, чтобы они не провисали внутри ротора, зачистить выступающие за пределы контактной площадки внешние части отводов и обрезать лишнее, оставив около 4 мм для запайки, и загнуть на внешнюю сторону ротора (пока не запаивая) [7]. Каркас ротора готов, приступаем к намотке обмоток. Берём провод, предназначенный для обмоток, зачищаем его конец и припаиваем к контактной площадке, обозначенной Н1 (начало первой обмотки). Провод можно завести изнутри пластины наружу и запаять три провода вместе, выступающие выводы обрезать) [8]. Начинаем намотку первой обмотки. Для удобства катушку с проводом необходимо закрепить между двух картонок с помощью проволоки или нитки, чтобы витки провода не спадали с каркаса и не путались. Собранную таким образом катушку надо поместить на любую ось [9]. Каждая обмотка состоит из 140 витков. Для облегчения дальнейшей балансировки ротора намотку необходимо проводить без провиса провода, с лёгким натяжением, следить, чтобы провод не зацепился за край СЭ и ложился равномерно в ложбинку для обмотки. Сначала наматываем 35 витков справа от оси, затем 35 витков слева, затем снова справа и потом слева. Конец последнего витка заводим изнутри ротора в отверстие К1 и припаиваем к контактной площадке аналогично началу [10]. По той же схеме наматываем вторую обмотку, начав с отвода Н2 и закончив К2 [11]. Если где-то провод в обмотках провис, дал слабину, его необходимо зафиксировать «Секундным» клеем. Также необходимо клеем зафиксировать места пересечения обмоток. Теперь приступаем к сборке основания. Для этого сначала необходимо зафиксировать боковые статорные магниты (по 2 штуки 10х5 мм) в углублениях держателей [12]. Сразу хочется предупредить об осторожном обращении с магнитами. Изучите технику безопасности при работе с магнитами. Несмотря на их малые размеры, они обладают достаточной силой притяжения, чтобы нанести довольно ощутимый ушиб при неосторожном обращении. Несмотря на то, что они имеют металлический внешний вид, на самом деле по своим механическим свойствам приближаются к ферритам, т.е. хрупкие (особенно берегите кольца). Держатели магнитов устанавливаются на основание видимой частью магнитов внутрь (магниты укомплектованы парами и тройками, порядок их расположения в парах и тройках желательно не менять во избежание затруднений с балансировкой мотора). Для правильной установки полюсов магнитов необходимо определиться с центральным статорным магнитом (20х5 мм). Он может быть обращён кверху любой стороной, но эту сторону желательно отметить (в наборе соответствующие стороны всех статорных магнитов отмечены наклейкой, которые можно удалить после полной сборки). Далее определяемся с парами боковых статорных магнитов – помеченная сторона центрального магнита должна отталкиваться со сторонами боковых магнитов, обращённых в сторону центра основания (отмечены наклейкой).