5 июля в Минске стартовал сервис краткосрочной аренды велосипедов. Мы решили покататься и протестировать новую услугу, а также рассказать вам об особенностях регистрации, бронировании и в целом о поездке на шеринговом велосипеде.
Что заявляют организаторы аренды велосипедов? Они ратуют за создание самого распространенного и экологичного вида транспорта в Минске. Это, так сказать, высшие материи. На деле же цель любого бизнеса - получение прибыли, а желание любого потребителя - получить комфортную и по возможности недорогую услугу. Получилось ли это у первооткрывателей велошеринга? ABW.BY испытал на себе.
В городе уже есть тысяча велосипедов для круглосуточного проката, а в начале августа появятся 300 электровелосипедов и 250 электросамокатов. Особенность сервиса состоит в том, что после поездки транспортное средство можно оставить в любом месте в городе: главное, чтобы оно не мешало прохожим, автомобилям и коммунальным службам.
Сервис работает через мобильное приложение на операционной системе Android. Владельцы техники на платформе iOS воспользоваться услугой пока не могут, но программу в App Store обещают запустить в самое ближайшее время. Кататься на велосипеде можно по всему Минску без районов за пределами кольцевой автодороги, кроме Уручья. Если выехать за черту города, поездку завершить не получится.
Чтобы воспользоваться сервисом, скачиваем программу на телефон, регистрируемся в приложении и привязываем банковскую карточку. Минимальная сумма пополнения счета составляет 5 рублей. Если возникнут проблемы с оплатой, надо будет подключить в интернет-банке услугу 3-D Secure для платежей с этой карты. Не волнуйтесь, данная услуга бесплатна.
Делаем первый шаг
Включаем мобильный интернет, блютуз и GPS на телефоне. Открываем карту и ищем на ней ближайший велосипед, далее нажимаем на кнопку "забронировать" и получаем 10 минут для того, чтобы добраться до него. Иногда велик можно и не найти: виной тому погрешности системы геолокации. На официальном сайте рекомендуют осмотреться вокруг: байк может стоять за стеной или через дорогу. Обычно их паркуют возле магазинов и рядом с велостоянками.
Шаг второй
Мы добрались до велосипеда. Первым делом осматриваем его на предмет целостности и комплектности: в случае явных дефектов (большие вмятины, отсутствие корзины или держателя для телефона, порваны тормозные тросики) обязательно сообщите об этом через приложение, нажав на символ с гаечным ключом и отверткой. В таком случае к вам не будет никаких претензий, а за сообщение о проблеме подарят бесплатные купоны для поездок. Если с великом все в порядке, сверяем номер и сканируем QR-код, которые находятся под рулем: язычок замка автоматически снимет блокировку (если это не произошло, помогите ему рукой), прозвучит сигнал, в программе включится таймер времени поездки. Настраиваем сиденье под себя, крепим телефон в держателе - в путь!
Шаг третий. Катаемся и задаемся вопросом: для чего велошеринг нужен столице?
У использования велосипеда, как у каждой медали, две стороны: это полезная и незаменимая вещь в городе, но конструкция оставляет желать лучшего. Он тяжелый и жесткий, все ямы и кочки отдаются прямо в позвоночник. Колеса цельнолитые, а не пневматические, сиденье слишком широкое, трех передач явно не хватает для комфортного перемещения по городу. В наших дорожных условиях и на плитке, лежащей повсюду, получить удовольствие от поездки не вышло. Зато благодаря большому рулю и общей тяжести присутствовало ощущение безопасности. В первую очередь это городской байк для небольших велопрогулок, поэтому не стоит сравнивать его с горными или шоссейными велосипедами.
Завершаем поездку и ставим велосипед около магазина в районе Уручья. Не прикладывая усилий, тянем вниз язычок блокировки, который расположен возле заднего колеса слева: загорается голубой светодиод, раздается звуковой сигнал - поездка успешно окончена.
Что в итоге?
Покатавшись полтора часа, делаем определенные выводы. Новый сервис в Минске - это польза и транспортная доступность: в любое время суток можно поехать с ветерком по своим делам. Стоимость также порадовала - всего 1 рубль за полчаса аренды. К минусам отнесем само исполнение велосипеда и отсутствие приложения на iOS, однако и эту проблему обещают в ближайшее время исправить. Пообщавшись с несколькими пользователями сервиса, мы пришли к заключению, что минчане довольны новой тенденцией и с удовольствием берут двухколесную технику напрокат. Также жители столицы ждут появления электросамокатов - уже есть желающие попробовать и эту новинку.
О невоспитанности
Стоит отметить, что мы уже неоднократно были свидетелями вандализма и неаккуратного обращения с техникой.
Велосипеды шеринга находили на козырьках подъездов, в мусорных баках, на деревьях и даже в водоеме! Кто-то пытался украсть велик или разобрать, но благодаря встроенной системе GPS милиция с пресекает такие нарушения закона. Почему случаются подобные моменты? Всему виной глупые шутки подростков и тяга к тому, что плохо лежит. Представители компании-арендодателя советуют сообщать о случаях вандализма - город должен знать своих "героев". Взамен обещают бесплатные купоны на поездки. Велошеринг будет работать до тех пор, пока не придет зима, - тогда велосипеды будут собраны с улиц на техническое обслуживание.
О том, как мы испытывали приложение и велик, также смотрите в сегодняшних историях нашего Instagram-аккаунта!
Максим ЧЕУС
Фото автора
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber