Мыс Зелёный в Мурманске известен не только тем, что он фактически находится у подножия сопки со знаменитым мемориалом защитникам Заполярья, но и тем, что на нём находится судоразделочная база. Она пусть и небольшая, но все равно, я думаю, многие обращали на неё внимание: торчащие остовы кораблей, груды металла и следы мазута на берегу представляют из себя действительно мрачное зрелище, особенно в отлив, когда из воды постепенно начинают появляться скелеты бывших танкеров, буксиров, катеров…
Сейчас разделка судов уже не ведется с той интенсивностью, как раньше. Часть базы теперь занимает пирс, с которого многие мурманчане любят ловить рыбу, да и металла на берегу с каждым годом становится все меньше и меньше. Изредка ещё можно увидеть как там режут очередную старую и ржавую баржу, хотя когда-то в последний путь там уходили не только гражданские, но и военные корабли. Время не жалело никого, даже подводные лодки отправлялись «на иголки». Конечно, весьма странно видеть подводную лодку, вот так вот просто брошенную на растерзание. И уж тем более одна из них обращает на себя внимание своей необычной историей, о которой я и расскажу в этой статье.
На фотографии видно подводную лодку Б-73 проекта 611 (достраивалась по проекту АВ611, модернизировалась по проекту АВ611К). Спущена на воду 16 января 1957 года, а в 1961 году, после сдачи первых испытаний и подписания приёмного акта, включена в состав 16 ДиПЛ 12 ЭксПЛ СФ с местом базирования в губе Оленьей, после чего использовалась в интересах военной науки и опытовых целях. История этой лодки, конечно, интересная: она участвовала в учениях «Океан», в исследовательских походах, испытаниях новейшего оборудования и в боевом походе, во время которого обнаружила американскую атомную ударную подводную лодку SSN-571 «Nautilus».
В 1974 году подлодку исключили из состава ВМФ, а в 1975 расформировали экипаж, после чего она была отбуксирована на Зелёный мыс для разделки на металл.
Последняя информация о Б-73 датируется 1985 годом, когда фрагменты лодки ещё находились на мелководье судоразделочной базы. По словам очевидцев, часть корпуса потом была переделана в УТЗ, а остатки утилизированы. Но не совсем…
Кое-где, под слоем земли, бетона и асфальта, прямо в основании фундамента лежит прочный корпус этой подлодки, о чём многие проходящие мимо люди даже не догадываются.
Попасть в лодку до сих пор можно, но доступна, конечно, лишь небольшая её часть, да и та время от времени полностью затапливается. И виноват в этом не только текущий с дороги ручей.
В некоторые отсеки можно попасть только через узкие лазы, нам например пришлось сооружать вот такую переправу из подручных материалов.
Металл на удивление местами сохранился, в том числе и гермолюки.
Через проржавевшие детали можно красиво поиграть со светом.
Отсек за отсеком, и вот мы в самой интересной части подводной лодки - той, где сохранились остатки дизеля. В синем светофильтре может показаться, что снимки сделаны под водой.
Лодка, пусть и не находится в воде, иногда всё-же надолго затапливается, забирая на дно свой единственный постоянный экипаж - морских звёзд:) Мы же не хотим разделять с ними свою судьбу и решаем поскорее выбраться.
Спасибо за внимание! Больше статей и фотографий на нашем канале!