По сути этот обзор, продолжение вчерашнего случайного обзора. Как уже говорилось, был я там не очень долгое время и по сути совершенно неожиданно, поэтому говорить о том, что в этом обзоре можно будет встретить все многообразие локомотивов неправильно. Хотя самые распространенные - все-таки здесь. Мне повезло в том, что в момент моего нахождения на перроне с небольшой разницей прибыли два поезда, а еще до депо, в котором обслуживаются электровозы можно практически дойти по длинным платформам, которые находятся с наружной стороны от знаменитого дебаркадера Киевского вокзала. Итак, давайте посмотрим, что мне удалось "поймать".
1. Для начала все-таки приведу общий вид, который открывается с торца платформы, начало которой находится "под аркой" и которая (платформа) используется чаще всего для прибытия-отправления аэроэкспрессов в аэропорт Внуково. Всегда поражала вот эта техногенная паутина из рельсов, путей и стрелок.
2. Я думаю, многие разглядели, что предыдущий снимок я делал не просто так, а "прицеливаясь" по прибывающему поезду. Это так. А поезд Брянск - Москва прибыл на Киевский вокзал под электровозом ЭП20-065. На момент съемки электровозов тип ЭП20 было выпущено 66 штук, значит это один из самых свежих - предпоследний. Дата его выпуска - январь 2019.
3. И тут же, с разницей в 2-3 минуты к платформе номер 12 из украинского Николаева прибыл пассажирский поезд под "старичком" ЧС7-047.
4. Тема ЧС7 продолжилась и дальше, когда я все-таки вышел к зданию депо. Возле него стояла пара ЧС7-054 и еще один, номер которого видно не было, а для того чтобы узнать его надо было бы прогуляться по путям, чего я стараюсь лишний раз не делать.
5. Зато с другой стороны от ЧС7-054, возле стенки здания "спрятался" еще один ЭП20, в этот раз ЭП20-059. К сожалению, других вариантов подобраться к локомотиву в этом месте я не отыскал. Но кадр, как мне кажется, получился забавным.
6. На путях, прилегающих к самой крайней платформы стоял еще один "чех". Уж что он там делал и зачем стоит я объяснить не смогу, но никаких признаков его скорого отправления заметно не было. Причем это был один из самых ранних локомотивов - ЧС7-014.
7. Вот еще что всегда удивляло меня на Киевском вокзале: поезда, прибывшие на вокзал убирают от перронов очень и очень быстро. Так же было и в это раз. К Брянскому поезду очень быстро подошел ЧМЭ3-6204, подцепил и потащил в сторону путей отстоя и экипировки. Я даже догнать его не успел :).
8. И практически сразу же после того, как убрали из тупика состав поезда, оттуда же ушел в сторону депо и приведший его локомотив - ЭП20-065.
Ну а вместе с электровозом с Киевского вокзала пришло время отправляться и мне. Поэтому на сегодня все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!