Наша Березина, впрочем, как и другие белорусские реки, мелеет. Увидеть пассажирские теплоходы в окрестностях Светлогорского района уже не реально, а вот буксиры ещё ходят. Мы побывали на буксировочном теплоходе «Сильный». Узнали, чем занимаются речники в нашем районе, а главное — посмотрели, как работает и живёт команда.
Буксировочный теплоход «Сильный» — один из тех, которые сегодня есть в распоряжении речного порта Бобруйска. Он буксирует суда на участках рек с маленькой глубиной. Березина – одна из таких. Здесь, на перекате Ореховка, команда занимается углублением дна и намывает песок, который заказали светлогорские предприятия. Неподалёку работает корчекран – этот агрегат очищает дно реки от коряг и деревьев.
Задача «Сильного» доставить к месту работы земснаряд. Члены команды формируют линию из рефулёров и труб, по которым выкачивают песок на берег. Здесь, правда, говорят не берег, а карта намыва.
Капитан теплохода «Сильный» — Александр Пинчук. Это благодаря ему мы смогли попасть на борт, чтобы увидеть, как работает машина и живет команда.
Первым делом спускаемся, чтобы увидеть «сердце» теплохода – двигатель. По заводским нормам «кушает» 48 л/ч.
— У нас все условия, — говорит Александр Пинчук и ведет нас на камбуз. Повар Татьяна уже приготовила на обед куриные крылышки в соусе, картошку, суп и тушёные кабачки. Вообще Татьяна делает блюда на заказ.
— Кто-то гречку не ест, делаю другую кашу. Виктор Васильевич не ест картошку, варю макароны. Николай Иванович предпочитает холодный чай. Они меня за это и любят, потому что я каждому готовлю.
По уставу старший помощник капитана занимается разработкой меню на неделю. В магазине закупают продукты, которых должно хватить на время несения вахты. Работает команда по 12 часов в день, две недели.
— Нам перечисляют колпит (деньги на коллективное питание), делаем отоварку и всё, — говорит капитан, продолжая экскурсию по теплоходу. В ванной комнате стоит стиральная машина, есть душевая.
— Гальюн! – демонстрирует нам Александр Пинчук. А на палубе представляет «машку» — у гражданских это швабра.
Дальше спускаемся в каюты. В них живут члены команды теплохода и той, что работает на земснаряде. В команде по 4-5 человек. «Женскую» каюту видно сразу по ярким цветам на стене.
Командир земснаряда Николай Добыш пришел на флот 40 лет назад. Он помнит, как давно при его участии очищали русло Березины, чтобы песком не заносило реку в районе светлогорской набережной. Делать это приходилось регулярно. Именно по совету Николая Ивановича сделали запруды и набережную больше не заносит.
— Здесь на перекате Ореховка мы углубляем русло Березины. В бобруйский порт должен идти состав из Речицы, а воды столько, что не замочишь ни мужское, ни женское, поэтому углубляем. А тут аккурат вашим предприятиям песочек понадобился. Вот мы его – на карту, и они воспользуются. Много песка сыплем в реку, потому что всё равно нужно разрабатывать перекаты (мелководные участки русла реки — прим. ред.). Эти места годами не меняются. Они есть на лоцманских картах.
Капитан «Сильного» Александр Пинчук на флоте с 1982 года. Долгое время проработал в России.
— Был в Заполярье, даже в Северном Ледовитом океане. Видел белых медведей. Можно сказать, полстраны повидал. Теперь вот на гражданском флоте. Тянет сюда, если месяц дома побуду, уже хочется к воде. У нас тут все такие – их с флота не выгонишь.
Нам самим не хотелось спускаться на берег. Татьяна за время съёмок угостила нас вкуснейшим кофе с печеньками, а потом и малосольными огурцами собственного производства. Все любезно приглашали остаться на обед, но нужно было ехать. Надеемся, ещё будет повод вернуться на «Сильный».
РАНАК
Поделиться:
