Вы только посмотрите на фотографию этого грузовика. Вроде бы снизу обычный грузовик MAN, но его кабина с панорамным остеклением может не только разворачиваться на 300 градусов, но и подниматься на высоту около метра. Для чего же сделали такую необычную конструкцию?
Автомобили серии LOGO от компании Doll Fahrzeugbau предназначены для сбора, погрузки и транспортировки древесины. Поднимающаяся повортная кабина позволяет оператору не покидать кабины даже во время погрузочно-разгрузочных работ.
В видеоролике ниже вы можете посмотреть на необычный лесовоз Doll Logo12K в действии. Идея кажется просто гениальной, ведь это значительно повышает комфорт водителя. Вы поймете о чём я, если хотя бы раз в жизни вам приходилось грузить лес, сидя на маленьком стульчике и управлять манипулятором под дождем и сильным ветром.
Немецкая компания Jenz GmbH также использует шасси грузовиков MAN с такой кабиной для создания мобильных измельчителей для древесины. На фотографии ниже - их модель Jenz HEM 593 R Cobra.
Этот агрегат способен измельчать бревна диаметром до 560 мм. Его кабина не может подниматься, а только поворачивается на 300 градусов. Такое упрощение снижает стоимость грузовика. В оснащение входит кран-манипулятор с захватом для бревен, который является основной "механической рукой" измельчителя. С помощью неё бревна подаются в лоток измельчителя.
На такую технику лучше смотреть в действии. В официальном видеоролике от компании вы увидите необычный грузовик не только в действии, но и на шоссе, где он способен разгоняться до 80 км/ч. А еще обратите внимание на потрясающую обзорность с места водителя.
Модельный ряд компании Jenz включает более мощную и продвинутую модель HEM 821 DQ Cobra Hybrid, созданную на четырехосном шасси грузовика MAN. Этот грузовик способен измельчать бревна диаметром до 800 мм.
Обратите внимание, что кабина у этой модели не только поворачивается, но и поднимается. Кстати, приставка Hybrid относится именно к измельчителю, а не к самому грузовику. Рабочий орган вращается совместно от двигателя грузовика и дополнительного мотора, размещенного в задней части надстройки.