Даже такие надёжные машины, как Toyota, имеют свойство ломаться.
Возможно гонка за объемами продаж, а может требования экологии, ну что-то основательно повлияло на качество современных автомобилей.
Тенденция крупных поломок на современных автомобилях, часто начинается с пробегом 100 000км, и выше.
Сегодня у нас в ремзоне Toyota Auris 2008 г.в., с пробегом 101 000 км.
Приехала машина своим ходом, но с проблемой КПП, буксует на малом ходу, не переключается на 5ю передачу. Поэтому обратился владелец с просьбой, найти и решить неисправность.
Данный автомобиль оборудован роботизированной трансмиссией, ММ-М/Т (Multi Mode Manual Transmission).
Принципиально и технически, это МКПП, с электронным управлением выжима сцепления и переключения передач скоростей.
Простым языком, электроника за вас жмёт на педаль сцепления и переключает скорости, вы только жмёте газ и едите. В остальном, обычная механическая трансмиссия.
Начинаем работу.
Подключили сканер, обнаружили ошибку ЭБУ трансмиссии, имеется одна "Р0810 - ошибка управления положением сцепления".
Диагностикой проверили актуатор управления сцеплением, по показаниям сканера все в норме. Значит проблема в механической части сцепления.
Решено снимать ММ-М/Т . Разбираем, скидываем "коробку", и, как предполагали, изношена.
Продолжение здесь.