С момента покупки Урала подходил к концу уже третий месяц, а я так и ни разу не выезжал за пределы гаража, чтобы проверить как он ведет себя на дороге. Как уже говорил, решил забить на задний тормоз, так как посылку из Китая с заказом ждать в течении месяца.
Подумал: выкачу и скатаю потихоньку без него, тормоза. Спереди тоже стояли брембовские тормоза в отличии от заднего на передней вилке крепился более мощный двухпоршневой суппорт и со своей задачей справлялся отлично.
Выкатил мот из гаража, завел не спеша, тронулся, выехал из гаражных закоулков на трассу. Так, к слову говоря, управляется на дороге Урал замечательно, каких либо усилий прилагать не нужно, посадка лично для меня тоже оказалась комфортной.
Поехав пару километров заглох, перестал работать левый цилиндр. При повторном заводе заработал только правый, левый так и не схватывал. Решил перекинуть бронепровода с одного цилиндра на другой, результат такой же, в смысле нулевой. Хорошо что не далеко от гаража отъехал.
Не торопясь добрался до стойла на одном котле, поставил мот возле гаражных ворот пошел за свечным ключом, вывернув свечу проверяю на наличии искры, таковой не оказалось. Поставив новую свечу, все оказалось нормально. В тот день больше никуда ездил, оставил покатушки на следующий раз.
Уважаемый читатель, если тебе было хотя бы чуточку интересно, то поставь "палец вверх", ну а подписка на канал будет лучшей благодарностью для меня. Спасибо!)