Здравствуйте! Всем доброго времени суток!
Однажды, по личным обстоятельствам (кто читал мои статьи, тот знает), я отправился на машине в путешествие длинной в 3 дня и 3 000 километров. Для меня это действительно было путешествие, ведь до этого за один день я на машине проезжал не более 250 километров.
ПОДГОТОВКА
Я очень обстоятельно подготовился к такой дальней поездке. Во первых, я продумал маршрут движения и внёс его в GPS навигатор. Во вторых, я запасся едой и водой. В третьих, я рассчитал длину пути и учитывая расход бензина моей машины посчитал сколько мне необходимо денег на дорогу. В четвёртых, я строго настрого для себя решил, что не буду ехать ночью, причин на это несколько:
1. Безопасность. Ночью легко уснуть за рулём и попасть в дорожно-транспортное происшествие.
2. Не эффективно. Дороги в нашей стране не самые лучшие. Поэтому скорость приходится держать на уровне около 60 км/ч, дабы не разбить машину о внезапно появившуюся яму, кочку или ещё что нибудь...
ПЕРВЫЙ ДЕНЬ
В ночь перед выездом я спал очень плохо, наверное волновался. Проснулся в 6.00, быстро позавтракал и поехал.
Спустя пять часов пути я понял, что короткий путь ещё не значит быстрый. Навигатор мне показал короткий путь, а там оказалась дорога с щебёночным покрытием.
Щебёночная дорога протяженностью около 60 километров оказалась не самым большим сюрпризом. Не далеко от Омска я остановился размять ноги, сходить в туалет и не много отдохнуть. Двигатель автомобиля заглушил, потому что планировал отдыхать около 10 минут.
После запуска двигателя мой навигатор, то ли обидевшись на то, что я его ругал за "короткий путь", то ли от того что стрёс себе "мозги" на "коротком пути", никак не хотел включаться. Я пытался его реанимировать минут пять, всё безрезультатно.
Я не стал паниковать, ведь на всем пути я видел множество указательных знаков типа "Москва туда". Я решил довериться этим знакам.
Эти "великолепные" знаки довели меня до высокого зеленого забора с не понятными буквами, это оказалась граница с Казахстаном. Разворачиваться и делать крюк? Долго... Терять время я не хотел. Решил ехать прямо, ведь слышал, что через Казахстан путь короче.
Въехал я на территорию дружественной страны через пункт пропуска возле озера Соленое, а вернулся "домой" через таможню возле поселка Петушки Курганской области.
Путь оказался и правда короткий, но, по традиции, с ужасным дорожным покрытием. Проехав около 1 200 километров я нашел придорожную гостиницу с интерьером "аля СССР" и там заночевал.
ВТОРОЙ ДЕНЬ
Ночью я спал на много лучше, чем перед выездом, наверное сказалась усталость. В этот день у меня не было неприятных сюрпризов.
Путь мой пролегал через Уральские горы, там случился первый интересный случай. Я хотел сэкономить на бензине и ехал с включенными габаритными огнями, а не с ближним светом фар, как это положено по правилам. Блюстители дорожного порядка выявили мою "экономность" и хотели привлечь к ответственности, но не тут то было...
Я остановил машину за инспектором, не отпуская тормоз включил "ближний", а потом поставил на "ручник". Мотор глушить не стал. Обвинения "по делу о габаритах" я стал отрицать. В слух предположил , что инспектор при свете солнца, просто не разглядел, какие именно в фаре горели лампочки. Инспектор нехотя согласился и отпустил меня.
Второй интересный случай это красивый вид у изгиба дороги возле поселка Сим, очень красивое место.
Изгиб дороги находится высоко над поселком и от туда открывается великолепный вид! Этим видом я наслаждался не долго, нужно было ехать дальше!
Больше ничего интересного в этот день не случилось, после наступления сумерек я нашел очередную придорожную гостиницу и там заночевал.
ТРЕТИЙ ДЕНЬ
В ночь перед третьим днем пути спал я очень крепко, хоть и я находился в незнакомом месте, усталость сказывается... Начало болеть колено на правой ноге, это от постоянного напряжения при контроле педали подачи топлива.
Усталость накопилась, хотелось быстрее доехать до дома. Оставалось ехать около 900 километров. По мере приближения к Москве, дороги становились всё лучше и лучше, ехать становилось всё проще и проще.
В каком то городе мне пришлось купить бумажный путеводитель, чтобы минимизировать возможную потерю направления движения. Усталость накопилась максимально, и в очередном обгоне я не рассчитал скорости движения своего автомобиля, обгоняемого и встречного и чудом избежал столкновения, этим чудом оказали два дальнобойщика, которые притормозили и дали мне ещё один шанс пожить на этом свете.
Проехав такое большое расстояние, я понял, что самые адекватные водители это водители-дальнобойщики.
Третий день пути закончился примерно в 20.00 по московскому времени в конечном пункте назначения. Было очень интересно проделать такой путь и своими глазами убедится, что наша Родина очень красива и просто огромна!!!
Продолжение читайте в следующих статьях, будет очень интересно! Чтобы не пропустить ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
Подробнее о случае с "габаритами" и ближним светом можно прочитать в статье: Как обмануть сотрудников ДПС и не попасть на штраф?