Большинство автовладельцев транспортных средств не слишком внимательно вчитываются в инструкцию по эксплуатации машины, поэтому не знают, что во время движения водительское кресло должно быть максимально отодвинуто в сторону салона. Этот занимательный пункт включен практически во все руководства, но даже те, кто ознакомлен с рекомендациями, нередко их игнорируют. Опытные рулевые в принципе не согласны с современными требованиями и утверждают, что положение кресла подгоняется индивидуально, потому что в таком положении управлять машиной будет неудобно. Второй совет производителя заключается в том, что при езде руки должны быть слегка согнуты в локтях. В чем тут дело и присутствует ли логика в странных советах?
В действительности речь идет о повышении безопасности. Дополнительный запас между лобовым стеклом и сидением уберегает водителя, пристегнутого ремнем, от получения тяжелых травм во время прямого столкновения с препятствием. По крайней мере, есть надежда, что человек не будет зажат в искорёженной конструкции. Безусловно. случаи бывают разные и никто не даст гарантии, что машина под мощным ударом не сложится пополам, однако, шансы на спасение жизни и снижение тяжести последствий существенно возрастают. Исход ДТП зависит от силы удара, качества металла, возраста машины, загруженности и многих иных факторов. По мнению экспертов по безопасности, удаленное расположение сидения способно помочь предотвратить столкновение, а рекомендуемое положение рук – избавить от появления травм. Профилактические меры направлены на минимизацию удара от резко выпрыгивающих подушек, которые мгновенно срабатывают при фронтальном ударе.
Правильная посадка водителя – это одни из главных составляющих разумного управления. Не следует судорожно вцепляться в рулевое колесо! Руки должны быть симметрично согнуты в сгибах под углом в 25°, ноги в коленях –под 95–130°, а само туловище – под 80–100°. Это идеальное положение, при котором мышцы не испытывают чрезмерного напряжения. Удобная поза позволяет прочно удерживать руль, максимально сконцентрироваться на дорожной ситуации и не утратить бдительность из-за усталости. Немаловажную роль играет и правильная регулировка подголовника и ремня, которая должна быть выполнена еще до того, как заработает двигатель.
Принимать решение о положении кресла и его элементов должен сам автомобилист. Однако, не стоит полагаться лишь на собственное мнение и ставить комфорт пребывания за рулем в приоритеты, так как собственная безопасность и тех, кто находится в салоне, всегда должна быть на первом месте.
подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо!!!
автор z drive. яндекс дзен.