О китайской индустрии автомобилестроения ещё 10 - 15 лет назад мало что было известно. Затем машины от восточных соседей стали массово появляться на российских дорогах. Причём развитие автомобильной промышленности и экспорта шло быстро: как-то примерно в одно время появилось сразу несколько разных марок, в одно время они поступили на российский рынок...
Сначала доверия к авто из этой страны не было: слишком предвзято привыкли у нас относиться к китайским товарам, да и автомобили ранних образцов действительно не отличались качеством. Их покупали те, для кого стоимость была одним из важнейших критериев: тут восточные марки были почти вне конкуренции. Затем и качество повысилось, но не цена. Машины из Китая стали ещё популярнее.
Естественно, в основном речь шла о новых авто, без пробега. Но сейчас начались поставки в нашу страну подержанных машин. Кроме того, их завезут в Африку (Нигерия) и Азию (Камбоджа, Мьянма). Первая партия в количестве 300 экземпляров уже отправлена в Россию. Средняя стоимость составит полмиллиона в рублёвом эквиваленте. Единственное, что пока остаётся неизвестным - перечень моделей, которые планируется привезти.
Сделать это собирались ещё в мае текущего года. Причём речь тогда шла не только о китайских марках, но и о европейских, собранных там. Инициативу ввели, когда вторичный рынок самой страны стал перегружен и граждане стали реже покупать новые авто. Начать хотят с поставок за рубеж машин, собранных в крупных городах, таких, как Пекин и Шанхай.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь ею с друзьями в социальных сетях и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, чтобы никогда не пропускать анонсы моих новых статей!