"Злой ты, Морозко!" — говорила большеглазая девочка-аутистка в фильме, который появился в год моего рождения, заметно больше полувека тому назад.
А вот вполне современная история появления высокоскоростного поезда "Стриж", который курсирует между Москвой и Нижним Новгородом. Рассказывает эксперт Европейского железнодорожного агентства Роман Мюнге.
Это вагоны Talgo испанского производства . Они были придуманы для испанских экспрессов, которые переходили на французскую территорию. Русские купили этот нишевый продукт, чтобы ездить, условно, из Москвы в Берлин, а также для поддержания имиджа.
Но ездить на поезде из Москвы в Берлин изначально дорого, и немецкие власти сказали: "Нам не нужен этот поезд". (Возможно здесь сыграл роль вопрос собственного национального имиджа или имиджа Siemens.)
Тогда этот поезд Talgo ставят на линию Москва — Нижний Новгород, презентуя его как новый инновационный проект. И самое интересное, что по этому маршруту уже ходит поезд "Ласточка" (производства Siemens). Чтобы показать преимущества нового поезда, они специально замедляют поезд "Ласточка" и делают его бюджетным, а на этом фоне презентуют новый высокоскоростной поезд "Стриж".
Вспоминаются отечественные инновационные планшетные компьютеры, мобильные телефоны и прочие революционные разработки.
А ещё вспоминаются 16-срезовые иностранные томографы, которые стоили порядка 20 млн рублей, но когда их стали закупать в виде комплектующих и собирать у нас — получили шильду "Сделано в России" и волшебным образом подорожали до 60 млн с хвостиком...
На картинке французский протез, изготовленный в середине XIX века.
Хотя чёрт его знает.
