Всем привет . Хотел бы сегодня затронуть очень важный и горячо обсуждаемый вопрос потери цены автомобиля с годами .
Все мы прекрасно знаем , что в процессе эксплуатации любая марка автомобиля теряет свою стоимость. И чем дольше проходит времени, тем ниже опускается цена. Новая машина стоит одну сумму. Через год она теряет примерно 10%-20% от первоначальной.
картинка взята из открытого источника .
Многое еще зависит от технического состояния, бережного хранения (гараж или открытое пространство), модели и марки. По статистике, немецкая сборка после пяти лет вождения теряет около 50%. А японские авто, как сверх надежные, за тот же период почти раза в два меньше.
Влияющие факторы
Смена модельного ряда автопроизводителями оказывает влияние на ценообразование. Года через 3-4 выпускается новое поколение, и старое автоматически теряет примерно 10-15 %.
Репутация конкретной модели также оказывает влияние. Лет 10 назад качество намного превосходило сегодняшние иномарки. Естественно, на такие машины спрос более высокий, нежели на современный тип. И срок хранения значительно выше и сборка качественнее.
Производитель Toyota как пример долговечности и надежности, может и через 4-5 лет стоить намного дороже, чем те же китайские или корейские бренды двухлетней давности.
Популярность и востребованность конкретного поддержанного автомобиля также оказывают влияние на стоимость. Редкие модели ценятся хуже из-за дефицита запчастей и сложности ремонта. Массовые модели, типа Audi или Volkswagen на вторичном рынке оцениваются лучше, так как проблем с эксплуатацией и поиском изношенных деталей не возникает.
Владельцы машин с мощными двигателями обязаны платить транспортный налог. А это заметно сказывается на продажах. Расходы на сервис, обслуживание аналогично влияют на затраты.
Как определиться с выбором
1) Американские автомобили – это самое последнее, на что следует обращать внимание. Они привлекают своей дешевой стоимостью. Но не стоит забывать, что мощные двигатели требуют не только качественного бензина, но и потребляют его слишком много. И продать через пару лет такого «монстра» будет весьма затруднительно.
Хотя с другой стороны , лично мой опыт продажи кадиллака CTC 4 говорит об обратном , я его продал за одну неделю помню , возможно повезло . Это был реально монстр на 311 л.с с налогом в 47 000р , но это совсем иная история , пишите в комментариях , если вам интересно узнать о моем опыте обладания данного авто , я катался 2 года на нем .
2) Европейские машины малого и среднего классов. Экономичность, недорогое техобслуживание, много сервисов и магазинов новых или старых деталей.
3) Меньше всего своей первоначальной стоимости теряют авто отечественного производства. Дешевые и доступные запчасти, простота ремонта и расход топлива маленький.
А теперь о главном . Давайте подсчитаем , сколько же стоит обладание новым автомобилем ? Исходные данные - допустим я купил новый Тигуан , 2019 , за 2 000 000 р в хорошей комплектации , и к примеру сдал свою короллу 2008 года в зачет за 350 000р . Своих денег донес 650 000р .
Итого , взял кредит на 1млн под 10% годовых на 5 лет - мой платеж будет 21 000р (итоговая переплата 275 000 р ) .
Теперь подбиваем в кучу . Автомобиль требует ТО , это 10 000р в год , теряет в цене 10% в год и это 200 000 р и теряем на кредите 55 000 в год .Сюда можно приплести налог и страховку но это будет как дополнение , пока без этого считаем .
Пользование новым тигуаном мне обойдется 265 000 / 12 месяцев = 22 000 рублей , если добавить налог и страховку то будет примерно 23 500р в месяц . Это мы платим за его эксплуатацию . Такие вот пироги . ( сюда я не включил тот факт , как замена ломающихся деталей , расходников )
Средство передвижение нужно выбирать по средствам. Учитывать дальнейшие затраты на пункты, рассмотренные выше.
Надеюсь было интересно , пишите ваши комментарии , а так же подписывайтесь на мой канал ТУТ !
Всем удачи на дорогах !