Один из бельгийских дилеров «УАЗа» рассказал о новых обновлениях внедорожника «Патриот». Автомобиль получит дизель Ford 2.2 Duratorq, которым оснащаются фургоны Ford Transit. Один из вариантов этого мотора пойдёт также на новый Land Rover Defender. На флагмане Ульяновского автозавода этот мотор может работать в паре с «автоматом» 6L50. Мощность для «УАЗа» пока не указана, но на «Транзите» она составляет, в зависимости от модификации, от 100 до 150 л. с. Двигатель Duratorq-TDCi объемом 2,2 литра – четырехцилиндровый, рядный, дизельный с турбонаддувом, двумя распределительными валами, 16 клапанами, блоком балансирных валов для получения оптимальной плавности хода, системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Блок цилиндров изготовлен из чугуна, с литыми гильзами цилиндров. Имеет двойные стенки, дополнительно создана воздушная рубашка, существенно улучшающая шумоизоляцию. Зеркала цилиндров расточены непосредственно в блоке цилиндров. Для фиксации прокладки головки блока в блоке цилинд
Один из бельгийских дилеров «УАЗа» рассказал о новых обновлениях внедорожника «Патриот».
Автомобиль получит дизель Ford 2.2 Duratorq, которым оснащаются фургоны Ford Transit. Один из вариантов этого мотора пойдёт также на новый Land Rover Defender.
На флагмане Ульяновского автозавода этот мотор может работать в паре с «автоматом» 6L50. Мощность для «УАЗа» пока не указана, но на «Транзите» она составляет, в зависимости от модификации, от 100 до 150 л. с.
Двигатель Duratorq-TDCi объемом 2,2 литра – четырехцилиндровый, рядный, дизельный с турбонаддувом, двумя распределительными валами, 16 клапанами, блоком балансирных валов для получения оптимальной плавности хода, системой рециркуляции отработавших газов (EGR).
Блок цилиндров изготовлен из чугуна, с литыми гильзами цилиндров. Имеет двойные стенки, дополнительно создана воздушная рубашка, существенно улучшающая шумоизоляцию. Зеркала цилиндров расточены непосредственно в блоке цилиндров. Для фиксации прокладки головки блока в блоке цилиндров выполнены два отверстия для направляющих втулок.
Головка блока цилиндров составная, алюминиевая, состоит из двух частей. Нижняя часть головки блока цилиндров прикреплена к блоку цилиндров десятью болтами. Повторное использование болтов не допускается, так как они имеют запрограммированную деформацию при затяжке.
Кроме того, внедорожник может получить новую раму — более лёгкую и жёсткую. Крепления на ней буду адаптированы под дизель и АКПП.
Интересно, что сам «УАЗ» пока не сделал никаких заявлений насчёт грядущей модернизации «Патриота» — ни подтвердил её, но и не опроверг.