Высокой транспортной значимости для города Аданский метрополитен добьётся, когда систему достроят, но уже сейчас метро улучшает жизнь мегаполиса. И вот почему.
Все крупные города борются с проблемой плотного дорожного трафика и пробок, но не у каждого есть территориальная и финансовая возможности построить систему скоростного транзита. В Адане этим вопросом занимались с 1988 года. Разработка Аданского нефтегазоносного бассейна ускорила процесс развития административного центра, и местное руководство обратилось за помощью в Министерство транспорта. И хотя регион, по очевидным причинам, сложно причислить к бедным, строительство метрополитена сначала долго согласовывалось, а потом и вовсе замораживалось из-за недостатка финансирования.
Тем не менее в марте 2009 года первый участок метро всё же был введён в эксплуатацию. Правда, спустя 3 месяца его закрыли, чтобы достроить линию и открыть её уже в мае 2010 года. С тех пор в Адане работает одна линия с 13 станциями.
В будущем планируется пуск ещё одного участка с дополнительными семью станциями. Руководство метрополитена планирует, что за счёт этого расширения объём пассажиропотока увеличится до 660 000 человек в день.
Сейчас Аданское метро работает в штатном режиме с шести утра до 23:30 ежедневно. Интервал движения между поездами составляет от 10 до 15 минут. Многим такой хронометраж покажется несерьёзным для города-миллионника, но у турецкой безмятежности свои временные стандарты.
Исключительно утилитарные в дизайне станции метро в Адане оборудованы всем необходимым для безопасной и комфортной перевозки пассажиров. Лифты, эскалаторы, возможность оплаты проезда смарт-картами – здесь пассажиров ждёт минимальный, но уже почти обязательный набор услуг с точки зрения современности и технологичности.
Свои особенности у Аданского метро тоже есть:
• В метро работают станции трёх типов: 4 подземных, 5 надземных и 4 наземных.
• Самый протяжённый участок линии проходит по эстакаде.
• На линии курсируют 3-вагонные составы. Подвижной парк насчитывает 12 поездов.
• Электропитание осуществляется по воздушной линии.
• Первые три месяца метрополитен работал в режиме бесплатного проезда.
• Сейчас стоимость одной поездки колеблется в районе 22 рублей.
• В метро запрещена фото и видеосъёмка.
• Более того, запрещается использовать на станциях велосипеды, скейтборды, роликовые коньки и аналогичные колёсные транспортные средства, безусловно, кроме колясок. Доступность и комфорт для всех групп пассажиров – один из главных принципов работы Аданского метро.