Где-то лето уже практически в разгаре, где-то только начинается. Как вариант: когда ж оно уже начнется, это ваше лето. Но тем не менее лето зачастую начинается так же внезапно, как и кончается. И вот уже опять нужно ехать куда-то по жаре, что неприятно. В результате именно летом многие предпочитают по возможности ездить поздно вечером, рано утром, а то и просто ночью.
А это не так уж и безопасно, как днем.
Так как же быть водителю летней ночью? Да и не только летней в некоторых случаях.
Фары. Не нужно слепить встречных своими фарами, и это не просто вежливость, это понижает риск того, что они врежутся лично в вас. Все-таки предназначение фар – освещение дороги, а не воздуха и встречных машин. Вне зависимости от того, есть ли в машине «умная» подвеска или нет, нужно следить за положением фар и тем, что они освещают. Ясная погода или туман, дождь – все это ночью особенно важно.
К сожалению, если приходится взбираться на холм, то вас обязательно ослепят те, кто спускается, и наоборот. Придется эмоционально подготовиться к езде почти что вслепую.
Да что холмы, на ровном месте тоже невозможно избежать пусть краткого, но ослепления.
Так что ногу лучше по возможности держать на тормозе, поскольку вы находитесь в такой ситуации, где экстренное торможение может понадобиться в любой момент.
Впереди одна фара. Тут такая история, что и паниковать нельзя, но и о худшем думать нужно. В любом случае впереди нестандартное транспортное средство, мотоцикл, трактор, нормальный автомобилист, у которого внезапная проблема с одной фарой, или абсолютно ненормальный лихач (мотоциклист или автомобилист, который тут недавно полмашины уже угробил и несется дальше, скрываясь с места прошлого ДТП).
Грузовики. Они и днем своей неспешной походкой могут создавать проблемы, но тут уж ничего не поделать. Некоторые грузы нельзя перевозить слишком быстро, особенно по неидеальным дорогам. Грузовики стараются ездить ночью.
У них есть специальные оранжевые проблесковые маячки, чтобы издали их видеть и по возможности свернуть куда подальше. Если есть куда.
Объезжать их опасно, хоть и есть искушение пристроиться за другой большой машиной. Например, огромный дальнобойный автобус, который рассекает все и вся, а за ним несколько легковушек и один джип. Это очень опасная на самом деле ситуация. И если что-то случится, то все причастные понесут ответственность по закону.
Но с другой стороны – вопрос уже к властям: что у нас такое с дорогами?
