«Toyota Gazoo Racing» представила пересмотренный прототип LMP1 на чемпионат мира по гонкам на выносливость и 24 часа Ле-Мана в сезоне-2019/20.
Прототип «TS050 Hybrid» класса LMP1 имеет значительные улучшения, особенно в передней части, где раньше он имел гораздо более короткий и узкий нос, но его заменили гораздо более выраженным носом, в котором кузов был отодвинут назад, открывая гораздо больше переднего сплиттера.
Это четвертая итерация шасси «TS050», который уйдет на пенсию в следующем году, когда WEC перейдет с LMP1 на HyperCar — «Toyota» уже подтвердила свое намерение войти с класс с модифицированным «GR Super Sport».
Несмотря на визуальные изменения, технический директор «Toyota Motorsport GmbH» Паскаль Васселон настаивает на том, что прототип, который дважды выиграл в Ле-Мане в прошлом сезоне, радикально не отличается от своего предшественника.
«Самым очевидным изменением является кузов. Мы обновили аэродинамику, и в других местах есть небольшие модификации для надежности. В этом году обновления касаются оптимизации деталей и надежности. Мы никогда не недооценивали возможности наших конкурентов, поэтому нам нужно было постоянно улучшать наш пакет там, где это было возможно и эффективно», — сказал Васселон.
Отметим, что прототип имеет в основном неизменную ливрею из красно-белого цвета, которую он использует уже несколько сезонов. Он начнет тесты на этой неделе на прологе WEC в Барселоне вместе со своими соперниками из «Rebellion Racing» и «Team LNT».
Больше новостей на Queen of Motorsport