Марка GAC со времён автосалона в Москве активно готовит дебют на российском рынке. Мы уже знакомы с их бензиновыми кроссоверами, а теперь пришла пора рассказать и плагин-гибридном GS4 PHEV. При сохранении адекватной стоимости, он мог бы хорошо пойти в России.
В качестве бензинового мотора в GAC GS4 PHEV используется 1,5-литровый агрегат, работающий по циклу Аткинсона. Его мощность составляет 97 лошадиных сил, а крутящий момент - 120 ньютон-метров. Электромотор - мощнее; его пиковая отдача равняется 177 лошадиным силам, а максимальная тяга - 300 ньютон-метрам.
На разгон с 0 до 50 км/ч GAC GS4 PHEV тратит 4,9 секунды. Заявленный расход топлива кроссовера - на уровне 1,6 литра на 100 километров. GAC сообщает, что GS4 PHEV может проехать на чистой электротяге до 58 километров. Отметим, что у автомобиля полностью независимая подвеска. В GAC GS4 PHEV применён электроусилитель руля. Теперь, о ценах.
В Китае GAC GS4 PHEV предложен в 2 комплектациях по ценам около 1 610 000 и 1 720 000, в рублёвом эквиваленте. Правда, это после субсидирования. а без спецпредложений стоимость будет прилично дороже. Если в России удержать цену до 1 800 000 рублей, то у GAC GS4 PHEV есть шансы на конкуренцию с корейскими и японскими бензиновыми одноклассниками. Длина и колёсная база GAC GS4 PHEV составляют 4,53 и 2,65 метра. Объём багажника - 436 литров. Объём топливного бака - 37 литров.