Клиент обратился с проблемой: Рывки при переключении передач с 2 на 3, а также периодически появляющийся хруст в районе АКПП на экскаваторе Terex 860.
В результате диагностики на технике выявлена неисправность датчика скорости, а также муфты полного привода.
Для замены муфты необходимо было демонтировать АКПП и произвести разборку. Разборка и дефектовка были произведены в течении 4-х часов, чему очень сильно способствовал новый стенд для разборки и ремонта АКПП и мостов Carraro. При диагностике результат износа муфты подтвердился, в результате были заменены муфта, набор уплотнений, масляный фильтр, АКПП смонтирована на экскаватор и залито новое масло трансмиссионное G-Box ATF DX III.
