Моряки на судне обитают в настройке, обычно она распологается в кормовой части судна, но бывает и так, что на больших контейнеровозах она распологается на миделе, а на хэвилифтах( все ведь знает уже какой это тип судна и что он возит?) Может распологаться в носовой части.
Это возвышающаяся часть судна с этажами и заканчиваться будет пеленгаторной палубой.
Какая надстройка лучше? Кормовая или носовая?
Я не работал еще на таком судне, на котором будут подавлены вибрации от главного двигателя( он обычно распологается в кормовой части), но такие все же бывают, когда судовладелец не экономит на постройке судна. По этому минусами кормовой надстройки являются вибрации.
А теперь носовая надстройка. Удобно ли такое расположение?
Механикам для работы необходимо будет передвигаться полностью через весь пароход, тут уже не сразу спустился и на работе. А особым минусом, который намного хуже, чем вибрации является шум от якоря. Во время качки он будет биться об судно, создавая непередаваемые ощущения, особенно, если тебе хочется поспать. Если отдача или выборка якоря приходится на твой сон, то тоже можешь попрощаться со своим отдыхом, звук настолько громкий, что не уснуть. Но для чего тогда строят такие пароходы для моряков? Срециально, что бы трудяги помучались? Нет. Жертвуют жилищными условиями для того, что бы обезопасить плавание и был полный обзор во время навигационной вахты. Это действительно важно и может не то, что бы спасать жизнь морякам, а помогает несению безопасной вахты и благодаря правильным и своевременным действиям вахтенного помощника Вы будете в целости и сохранности.
.