Неисправность турбины 2.0 GTDI, как правило, заключается в поломке выпускного коллектора, что и является одной, единой запчастью в сборе с турбокомпрессором. Выпускной коллектор устроен таким образом, что под общим внешним полым корпусом внутри установлены тонкостенные металлические трубки в количестве 4 штук, которые сопрягаются в одну плоскость в месте установки к головке двигателя. Зачастую происходит трещина по сварному шву выпускного коллектора и начинает происходить утечка выхлопных газов, запах которых Вы можете почувствовать в салоне. Турбокомпрессор не может раскрутиться должным образом и на панели приборов загорается индикация неисправности двигателя и информационное сообщение «ограничение мощности». Согласно технологии завода-изготовителя, данный турбокомпрессор необходимо заменить в сборе, но не спешите это делать. Обсудим этот вопрос чуть позже (ниже). Вторая неисправность турбокомпрессора — это преждевременный выход из строя турбинного колеса горячей части. Как
Турбина бензинового двигателя 2.0T GTDI. Freelander 2, Evoque, Discovery Sport
20 июля 201920 июл 2019
184
2 мин