Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Хочу в горы!

Тянь-Шань на велосипеде – Прикатка

24 июля, день второй, ходовой Посмотреть и скачать трек на gpsies.com Проехали: 78 км
Набрали: 1 070 м
Высота ночевки: 1 520 м Рано утром, часов в пять, не сильно выспавшись, прилетаем в Манас. Манас – это вообще имя героя местного эпического эпоса. Очень эпического. Этак на 500 тысяч строк мелким шрифтом! Получаем багаж, велики, фиксируем первые убытки и идем распаковываться. Делаем это сразу по выходу из аэропорта в небольшом укромном дворике около кафе сомнительного вида. Для полноты понимая, что есть авиаперелет с велом, вот примерный перечень потерь. На Сашином байке сорвали седло, оторвали рог, погнули передний переключатель. Велосипеду Алика загнули большую звезду на системе. У Ромы примотанная к раме крупной и толстой стяжкой контактная педаль прилетела отдельно. Хорошо, что вообще прилетела, а то пришлось бы ему крутить одной ногой до самого Бишкека… Остальным досталось по мелочи. Починились, собрались, упаковались, купили симку местного оператора и выехали из аэропорта в стор

24 июля, день второй, ходовой

Аэропорт Манас – Озерное – Бишкек – Кок-Джар – Кои-Таш – Горная Маевка – Норус – Горная Серафимовка
Аэропорт Манас – Озерное – Бишкек – Кок-Джар – Кои-Таш – Горная Маевка – Норус – Горная Серафимовка

Посмотреть и скачать трек на gpsies.com

Проехали: 78 км
Набрали: 1 070 м
Высота ночевки: 1 520 м

Рано утром, часов в пять, не сильно выспавшись, прилетаем в Манас. Манас – это вообще имя героя местного эпического эпоса. Очень эпического. Этак на 500 тысяч строк мелким шрифтом!

Получаем багаж, велики, фиксируем первые убытки и идем распаковываться. Делаем это сразу по выходу из аэропорта в небольшом укромном дворике около кафе сомнительного вида.

Для полноты понимая, что есть авиаперелет с велом, вот примерный перечень потерь. На Сашином байке сорвали седло, оторвали рог, погнули передний переключатель. Велосипеду Алика загнули большую звезду на системе. У Ромы примотанная к раме крупной и толстой стяжкой контактная педаль прилетела отдельно. Хорошо, что вообще прилетела, а то пришлось бы ему крутить одной ногой до самого Бишкека… Остальным досталось по мелочи.

Аэрофлот, как это понимать?!
Аэрофлот, как это понимать?!

Починились, собрались, упаковались, купили симку местного оператора и выехали из аэропорта в сторону Бишкека. Едем не по основной трассе, а по второстепенным дорогам, так меньше траффика и свободнее дорога. Вполне приличный асфальт. Отличная погода.

Горы возникли как-то вдруг. Поднимаешь глаза от дороги и видишь сквозь дымку высоко над собой острые вершины, на которых сияет снег под утренним солнцем. Кажется, что прямо в эти высоты ты сегодня и должен будешь карабкаться и не понимаешь, как это вообще возможно! Белые облака и чуть ниже их – белые ледники. Все так близко. Прямо перед тобой и над тобой.

Продолжаем ехать по шоссе. Одно время сворачиваем в сторону полей и пробираемся по полевым дорожкам через заросли тростника и конопли ростом выше человека. Да, тут все самое настоящее – Чуйская долина.

Конопля в рост человека
Конопля в рост человека

Перед Бишкеком покупаем и съедаем первый арбуз. Очень сладкий. Заплатили за него что-то порядка $1,5. В пять раз дешевле, чем у нас.

В городе нас интересует банк (нужно поменять деньги на местные сомы), базар (где закупаемся продуктами на первый горный выход), веломагазин (Саше нужно новое седло), а также заезжаем в местную турфирму, где нас ждут баллоны с газом для горелок (мы решили не морочиться с бензином) и пропуска в погранзону с Китаем. На это ушло какое-то время, после чего мы выдвинулись на выезд из города.

Бишкек маленький, зеленый, шумный, пыльный и весьма грязный город, хоть и столица. Но такой же бедный, как собственно и вся страна. Старые дома, еще советских времен постройки, вдоль дорог проложены арыки, по которым течет вода – чистая в горах и мутная в долине. Жители города весьма разные, много азиатов (что не удивительно), но немало встречаем и людей славянской внешности. Говорят, раньше население Бишкека состояло на 70% из русских, потом они уехали.

Молодежь либо равнодушно смотрит мимо тебя, либо откровенно глазеет на нашу группу. Наверное, велосипеды вызывают этот интерес. Заметны элементы радикализма на религиозной основе по отношению к людям другой культуры. На базаре, Ромку за короткие велошорты, грозились зарезать. Вряд ли всерьез была эта угроза, но высказали ее по злому и громко.

Сам базар (мы были на Ошском базаре) очень колоритен, хотя в основном торгуют повседневной снедью. У нас так Комаровка, Червеньский и прочие Ждановичи выглядели в середине 90-х. Понравились ряды с сухофруктами и пряностями. Заметили одну особенность – тут никто никуда не торопится!

Леша копит силы
Леша копит силы

Очень тепло (на самом деле +37 С в тени). Проезжаем немного в сторону предгорья и останавливаемся на обед в живописном ресторанчике под названием Байбол. Кормят очень недурно!

После обеда продолжаем ехать асфальтом через населенку к горам. Крутим в равномерный тягун, изредка разбавленный небольшими взлетами. Очень жарко, благо магазинчики с холодной водой и напитками встречаются на каждом повороте.

LETS’GO! – пьется о-го-го!
LETS’GO! – пьется о-го-го!

Некоторым из нас понравился лимонный LETS’GO!, именной лимонный. Хорошо пьется и никакой химии в составе, даже сахара в меру. Брать именно лимонный!

Пошли горки
Пошли горки

Сворачиваем еще ближе к подножью гор и после Горной Маевки начинаются горки и седловинки на мини-перевалах долины, по которой мы едем.

Первый наш горный хребет подходит справа к дороге. Его вершины уже рядом. Глаза высматривают перевалы, к которым ехать на следующий день.

В горы – это вон туда
В горы – это вон туда

На ночлег располагаемся у ручья в тихом и уютном месте. Ужинаем и пьем чай. Поход начался замечательно! Солнце заходит и к ночи начинает холодать.

Мечеть и минареты
Мечеть и минареты

Читать дальше >>>

Вернуться к Содержанию