Самолет мой гудит
Тяжело моему самолету
Скорей бы Перл-Харбор
Всего построено 4 тяжелых крейсера типа «Мёко» . (Тыц!)
«Мёко» 妙高型重巡洋艦 заложен 25 октября 1924,спущен на воду 16 апреля 1927,вступил в строй 31 июля 1929. Затоплен 8 июля 1946 в Малаккском проливе
«Хагуро» 羽黒 заложен 16 марта 1925,спущен на воду 24 марта 1928,вступил в строй 25 апреля 1929. Затоплен 16 мая 1945 британскими эсминцами в Малаккском проливе
«Асигара» 足柄 заложен 11 апреля 1925,спущен на воду 22 апреля 1928,вступил в строй 20 августа 1929. Затоплен 8 июня 1945 британской подлодкой"Тренчант" в проливе Банка.
«Нати» 那智 заложен 26 ноября 1924,спущен на воду 15 июня 1927,вступил в строй 26 ноября 1928. Затоплен 5 ноября 1944 американской палубной авиацией в Манильском заливе
Крейсеры Императорского флота стали одними из самых активных участников войны на Тихом океане – на счету кораблей этого класса записано немало громких побед: ночной бой у острова Саво, разгром эскадры союзников в Яванском море, бой в Зондском проливе, рейды в Индийский океан - события, прославившие японский флот.Только за два сражения -в Яванском море и у о. Саво тяжелые крейсеры страны восходящего солнца пустили на дно 7 крейсеров союзников.
Крейсеры принимали участие в кампаниях по всему Тихоокеанскому ТВД — Ост-Индия и Индонезия, Курилы, Коралловое море, Мидуэй, Соломоновы о-ва, Марианские о-ва, Филиппины. На четыре корабля типа "Мёко" пришлось свыше 100 боевых заданий.Морские бои, прикрытие конвоев и десантов, эвакуация, обстрелы побережья, перевозка солдат и военных грузов.
Война для них началась значительно раньше нападения на Перл-Харбор.В 1937 на крейсерах перебрасывались пехотные части Императорской армии на побережье Китая. Летом 1941 года “Мёко” принимали участие
во вторжении во французский Индокитай.
Из боевой хроники “Миоко”:
…1 марта принял участие в сражении в Яванском море. После битвы входил в состав эскорта авианосцев во время сражения в Коралловом море. Позже участвовал в Гуадалканальской кампании, проводя обстрел аэродрома Хендерсон-Филд. В феврале 1943 года обеспечивал эвакуацию японских войск с Гуадалканала.
После 5-ю дивизию крейсеров (по состоянию на май 1943 г. "Миоко” и "Хагуро”) передали в распоряжение командующего Пятым флотом. 15-го мая корабли были отправлены на боевое патрулирование в район Курильской гряды.
30 июля 1943 г. "Миоко” вновь возглавил 5-ю дивизию и вместе с "Хагуро” направился в Йокогаму, где принял на борт армейские части и снаряжение. 9 августа крейсер разгрузился в Рабауле и 11-го возвратился на атолл Трук. С 18-го по 25 сентября 5-я дивизия крейсеров продолжала перевозку армейских частей в Рабаул.
В октябре 1943 года перешел в район Соломоновых островов. 1 ноября атакован американским бомбардировщиком B-24. Попадание 500-фунтовой авиабомбы привело к снижению максимальной скорости до 26 узлов. Но корабль не был отправлен на ремонт, а продолжил службу. Во время битвы в заливе Императрицы Августы ”Миоко” столкнулся с эсминцем, получил попадания снарядами калибра 127 мм и 152 мм. В результате был поврежден корпус, уничтожена 127-мм установка и катапульта, потери среди экипажа — 1 чел.
В июне 1944 года прибыл в район Марианских островов. Дважды пытался пробиться на остров Биак для доставки подкреплений...
Трудно представить более активную службу.
На 7 декабря 1941,момент вступления Японии в войну, "Асигара" была флагманом 16-й дивизии,а остальные три систершипа составили 5-ю дивизию крейсеров Императорского флота.Оба соединения участвовали в захвате Филиппин.
Уже 4 января 1942 "Мёко" получил первое боевое повреждение- 600 фунтовая бомба с американского В-17D пробила верхнюю палубу и взорвалась на средней-в районе офицерских кают.Убито 35 и ранено 29 человек,крейсер отправлен на ремонт в Сасебо до середины февраля.
По возвращении вместе с остальными крейсерами этого типа отправился завоевывать Нидерландскую Ост-Индию(ныне Индонезия). "Нати" и "Хагуро" вместе с легкими крейсерами "Нака" и "Дзинцу" и 14 эсминцами (1 марта к ним присоединились и "Мёко" с "Асигара")разгромили сводную эскадру союзников адмирала Доормана в Яванском море.С 27 февраля по 1 марта 1942 в ходе боестолкновений были потоплены английский крейсер "Эксетер",голландские "Ява" и "Де Рейтер".
В 23:46 27 февраля одна из восьми запущенных «Нати» четырнадцатью минутами ранее торпед поразила «Яву» в район кормовых погребов, вызвав их детонацию и отрыв оконечности длиной около 30 метров, крейсер после этого продержался на воде 15 минут . В 23:40 торпеда с «Хагуро» попала в «Де Рёйтер», который сразу же потерял ход и затонул после пожара тремя часами позже .
"Эксетер" получил прямое попадание с "Хагуро" еще в начале боя ,при отходе добит 1 марта артогнем с «Асигара» и «Мёко» и двумя торпедами с эсминца "Инадзумо".
На первом этапе боя, продлившемся около часа, оба крейсера произвели 1271 выстрел главным калибром и добились пяти попаданий,в ходе последующей атаки эсминцев союзников оба корабля выпустили ещё 302 203-мм снаряда . В ходе скоротечного ночного боя ими было выпущено 46 203-мм снарядов, а также 16 торпед из аппаратов правых бортов
Суммарно за бой 1 марта 4 крейсера 5-й дивизии выпустили 1459 203-мм снарядов и 24 кислородные торпеды тип 93 .
Подробнее о боях в Яванском море в статье о крейсере "Хагуро".
Сражение оказалось одним из самых удачных для императорского флота,эскадра союзников была уничтожена почти полностью без потерь со стороны японцев. Бои велись артиллерийско-торпедным вооружением ,но эффективность огня из-за больших дистанций боя была крайне невелика. Однако удача была на стороне японцев,да и стреляли они немного лучше. Опять же показали результат и "Лонг Лэнсы",знаменитые японские кислородные торпеды.
Во время сражения в Коралловом море в эскорт авианосцев "Сёкаку" и "Дзуйкаку" 6-7 мая 1942 входили «Мёко» и «Хагуро» . Их задачей также была поддержка десанта на Мидуэй в июне,но после провала операции их вернули на базу.
"Нати" ушел на север ,возглавил Пятый флот ,участвовал в захвате Атту и других Алеутских островов. 27 марта 1943 года, будучи флагманом Северного соединения адмирала Хосогая, участвовал в сражении у Командорских островов. Выпустив 707 203-мм боеприпасов, он нанёс повреждения американским крейсеру «Солт-Лейк-Сити» и эсминцу «Бейли». В ходе боя в него попало пять 127-мм снарядов, в результате чего была выведена из строя первая башня главного калибра , убито 14 и ранено 27 членов экипажа. Крейсер находился в ремонте в Йокосуке до 11 мая 1943. 6 сентября 1943 года в «Нати» на переходе из Оминато на Парамушир попала торпеда с американской подводной лодкой «Халибат»,но она не взорвалась.
Во время сражений у Гуадалканала крейсеры были на вспомогательных заданиях- «Асигара» в первой половине октября перевозила 2-ю пехотную дивизию с Явы на Шортленд, «Мёко» в ночь на 16 октября обстрелял аэродром Хендерсон-Филд(462 снаряда 203 мм),"Мёко" и "Хагуро" прикрывали эвакуацию гарнизона Гуадалканала в феврале 1943.
С октября 1943 года «Мёко» и «Хагуро» опять у Соломоновых островов. Не повезло "Хагуро"-на переходе к Бугенвилю вечером 1 ноября в него попала 500-фунтовая авиабомба с бомбардировщика В-24, что снизило его скорость до 26 узлов,а потом-в бою в заливе Императрицы Августы в результате около десятка попаданий снарядов калибров 127 и 152 мм на нём были выведены из строя одна 127-мм установка и одна катапульта, погиб 1 член экипажа и 5 было ранено. «Мёко» тогда же столкнулся с эсминцем «Хацукадзэ», отрубив его носовую оконечность и получив при этом повреждения надстройки (в том числе и двух торпедных труб). После возвращения в Рабаул «Хагуро» 2 ноября был его безуспешно пытались бомбить американские самолеты, и 4-го вместе с «Мёко» он ушёл на Трук.
«Мёко» и «Хагуро» участвовали в сражении у Марианских островов 20 июня 1944, обошлось без повреждений .
Все четыре крейсера приняли участие в октябре 1944 года в сражении в заливе Лейте.Входивший в Первое набеговое соединение адмирала Куриты «Мёко» 24 октября получил в правый борт торпеду Mk 13 с торпедоносца Грумман "Эвенджер". В результате затопления четвёртого машинного отделения и генераторного отсека скорость снизилась до 15 узлов, и крейсер ушел на ремонт в Бруней. На «Хагуро» на следующий день прямым попаданием 100-фунтовой (45,3 кг) бомбы была разрушена вторая башня ГК, погибло 30 человек. Входившие во Второе набеговое соединение «Нати» (флагман адмирала Симы) и «Асигара» утром в проливе Суригао в ходе скоротечного боя с кораблями адмирала Олдендорфа выпустили по 8 торпед, не добившись попаданий, и вернулись затем в Манилу. Тогда же «Нати» протаранил повреждённый «Могами», получив 15-метровую пробоину по левому борту в носу и ограничение по максимальной скорости в 20 узлов, также была разрушена 127-мм установка № 2.
Во время сражения у острова Самар (25.10.1944) крейсеры типа "Мёко"совместно с др. кораблями японского диверсионного соединения потопили эскортный авианосец “Гамбиер Бэй” и три эсминца. Если бы взрыватели японских снарядов имели чуть меньшее замедление, то боевой счет мог пополниться еще добрым десятком трофеев. Например после боя только на одном эскортном авианосце “Калинин Бэй” было зафиксировано 12 сквозных пробоин от восьмидюймовых снарядов японских крейсеров.
После Лейте активность остатков Императорского флота резко снизилась,оставшиеся боеспособными крейсера использовались как пожарные команды-снабжая отдаленные гарнизоны,доставляя подкрепления и эвакуируя войска.
Три крейсера типа “Мёко” смогли продержаться до последних месяцев войны. Четвертый (“Нати”) погиб в ноябре 1944 г.
5 ноября 1944 года на выходе из Манильского залива «Нати»(флагман) был атакован самолетами с авианосцев “Лексингтон” и “Тикондерога”. Крейсер сумел отбиться, сбив два самолета, и, умело маневрируя, двинулся в сторону открытого моря. В этот момент третья волна добилась торпедного попаданий в носовую оконечность “Нати” и попадания бомбы в верхнюю палубу. Крейсер потерял ход. Через два часа появилась четвертая волна самолетов. Получив множественные попадания торпед, авиабомб и неуправляемых ракет, “Нати” разломился на три части и затонул ,при этом погибло 807 человек. Налеты продолжались 7,5 часов,крейсер получил не менее 6 торпед. Сопровождающему флагмана «Асигаре» удалось оторваться и уйти в Бруней
В марте 1945 г. останки крейсера были обследованы американскими водолазами, на поверхность подняты документы и антенны радиолокаторов.
“Мёко” был тяжело поврежден в бою в заливе Лейте, после ремонта в Брунее вновь торпедирован американской подлодкой «Бергалл» в ночь на 13 декабря 1944 года в районе Камрани . Одна из шести выпущенных торпед Mk 14 попала в левый борт крейсера, в результате чего он потерял ход и на нём начался сильный пожар, который удалось потушить только на вторые сутки. 15-16 декабря прибывшему из Камрани судну «Татэбэ-Мару» удалось отбуксировать «Мёко» 5-узловым ходом в район Сайгона , где был получен приказ следовать в Сингапур, навстречу высланным на помощь кораблям. Утром 17-го, в шторм, повреждённая взрывом торпеды кормовая оконечность крейсера оторвалась по 325 шпангоуту, что снизило скорость буксировки до 2,5 узлов. 18-го его встретили отправленные ранее эсминцы «Касуми» и «Хацусимо», а 19-го эскортный корабль «Тибури», но из-за погодных условий их роль ограничилась эскортом. Наконец, утром 23 декабря «Мёко» был взят на буксир спешно завершившим ремонт «Хагуро», в Сингапур крейсера прибыли двое суток спустя, 25-го .В Сингапуре «Мёко» использовался как плавучая зенитной батарея. Буксировку крейсера в Японию посчитали невозможным. После войны останки легендарного корабля были захвачены англичанами.
“Хагуро”. В ночь на 16 мая 1945 года идущий с грузом провизии на Андаманские острова «Хагуро» был атакован британскими эсминцами «Сумарес», «Верулам», «Виджилент», «Венус» и «Вираго». Крейсеру удалось добиться попадания в первый из них, но затем его в левый борт поразили три торпеды Mk IX с 340 кг взрывчатки каждая, и в течение примерно 40 минут он затонул. Погибло около 880 из 1200 человек экипажа.
“Асигара”. 26 декабря в идущую для обстрела американских позиций на Миндоро «Асигару» попала 500-фунтовая (227-кг) авиабомба с В-25, убито или ранено 10 человек и возник сильный пожар. Из-за угрозы взрыва торпеды пришлось сбрасывать за борт, огонь удалось потушить. В ночь на 27-е крейсер выпустил по району Сан-Хосе 158 фугасных и 68 осветительных снарядов. 8 июня 1945 года направлявшаяся с войсками из Батавии в Сингапур «Асигара» была поражена четырьмя (затем ещё одной) торпедами с британской подводной лодки «Тренчант»(всего выпущено 10 торпед), и несмотря на попытку выровнять корабль контрзатоплением , перевернулась спустя 25 минут после атаки . На остойчивость скорее всего повлиял перевозимый крейсером груз.
Стоявший в Сингапуре небоеспособный «Мёко» 21 сентября 1945 года был захвачен англичанами и до весны 1946 использовался ими как плавбаза. 2 июля 1946 года его вывели в море и 8-го затопили в Малаккском проливе на глубине в 150 метров
Рядом с ним упокоились останки другого японского крейсера, “Такао”.
Два самурая лежат на илистом дне Малаккского пролива, вдали от Японии и императора, за которых они так отчаянно сражались.
Боевая деятельность великолепной четверки думаю можно считать очень успешной- прошли они почти всю войну,имеют внушительный список потопленных кораблей противников,показали неплохую мореходность и живучесть в боевых условиях.Из объективных минусов проявилось отставание в радиолокационном оборудовании и низкая эффективность стрельбы главным калибром.
Читайте "Морскую коллекцию"-все выпуски-
Броненосцы береговой обороны.
Не забывайте ставить лайк и подписываться на канал!
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам