А вот и наш герой, назовём его пока - "Если бы Тойота, купил бы" CS75 Plus. Авто, впервые появившийся весной 2019 года на автошоу в Шанхае, уже выходит в серийное производство. Причём, позиционируется производителем, как спортивный кроссовер с яркой внешностью, шикарным интерьером и отточенной управляемостью, может быть, может быть...
Сразу хочу обратить ваше внимание, что через всю решётку проходит светодиодная полоса, дневных ходовых огней. Не знаю как днём, но ночью должно смотреться эффектно)
Внизу место под датчики парковки, радар для адаптивного круиз-контроля и, предполагаю, камер.Кстати, на фото не простая версия, а спортивная, это можно заметить по красным акцентам и обвесу.
В габаритах авто - даже чуть больше, чем Skoda Kodiaq. А мы знаем, что в чешском кроссовере места - завались. Багажник здесь на 700 литров, а опирается авто на колёса 225/60 R18 или 225/50 R19
Задняя оптика, пример того, когда на дизайне сзади не экономили. Кстати, индекс 360Т обозначает не только наличие двухлитрового турбомотора, но и крутящий момент.
Внутри помимо интересной архитектуры передней панели и центральной консоли и надстройки на тоннелем, есть ещё стильные карты дверей вместе с спортивными креслами. А про то, что кожей обтянуты практически все детали салона, за исключением, разве что, крыши и фантастический набор современного оборудования, я уж расскажу позже.
Мультируль со скошенным снизу ободом - типо спорт
Панель приборов - виртуальная и настраиваемая (три варианта выводимой картинки), диагональ 12,3-дюйма.
Вместо обычных кнопок, которые у вас внизу и слева, здесь сенсорные клавиши.
Мультимедийная система, с навигацией и всем всем, тоже на 12,3-дюйма.
За безопасность отвечает адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, датчики парковки спереди и сзади, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, ассистент парковки, система контроля рядности движения.
Спортивные кресла спереди с электрическим приводом регулировок, подогревом и вентиляцией.
Блок управления климатом - тоже сенсорный.
Как видите, мотора два, 1.5 турбо на 178 сил и 265 Н*м и топовый 2.0Т на 233 силы и 265 Н*м, который можно взять, в том числе, и с полным приводом. Базовый мотор работает с 6-ст автоматом, а более мощный с 8-ст.
Ожидаемые цены - 1.2 млн рублей, за версию на 178 сил и 6-ст автомат. Удивительно, столько же просят скажем за Тойота Королла.