Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Все о грузовиках – Trucksplanet

Суровый российский автодом на гусеничном шасси МТЛБу

Кемперы обычно делают на шасси легких европейских фургонов. Реже - на базе грузовиков, в том числе и полноприводных, вроде Unimog. Но всё это не идет ни в какое сравнение с суровыми российскими автодомами, созданными на базе гусеничных вездеходов МТЛБУ. Если вы не знаете, то МТ-ЛБу - это универсальное многоцелевое гусеничное шасси, разработанное еще в 60-х годах прошлого века, в первую очередь для нужд военных. Демилитаризованные транспортеры используются в наше время в качестве основы для различных лабораторий, мастерских, а также для грузопассажирских перевозок. В единичных экземплярах делают и необычные автодома. И он просто потрясающий. К слову, вездеход может не только проехать практически по любой поверхности, но и отлично держится на воде, как лодка, благодаря герметичному корпусу. Движущей силой является дизельный двигатель ЯМЗ-238БЛ-1. Дополнительно установлен автономный дизельный предпусковой подогреватель Webasto, а также независимые отопители кабины и пассажирского отсека.

Кемперы обычно делают на шасси легких европейских фургонов. Реже - на базе грузовиков, в том числе и полноприводных, вроде Unimog. Но всё это не идет ни в какое сравнение с суровыми российскими автодомами, созданными на базе гусеничных вездеходов МТЛБУ.

Если вы не знаете, то МТ-ЛБу - это универсальное многоцелевое гусеничное шасси, разработанное еще в 60-х годах прошлого века, в первую очередь для нужд военных. Демилитаризованные транспортеры используются в наше время в качестве основы для различных лабораторий, мастерских, а также для грузопассажирских перевозок.

-2

В единичных экземплярах делают и необычные автодома. И он просто потрясающий. К слову, вездеход может не только проехать практически по любой поверхности, но и отлично держится на воде, как лодка, благодаря герметичному корпусу.

-3

Движущей силой является дизельный двигатель ЯМЗ-238БЛ-1. Дополнительно установлен автономный дизельный предпусковой подогреватель Webasto, а также независимые отопители кабины и пассажирского отсека.

-4

Но если вы ждете от жилого модуля роскоши, как в американских кемперах, то я вас поспешу расстроить. Внутри главенствует аскетизм. По левому борту размещен диван, который может трансформироваться в двухъярусную кровать.

-5

У стенки кабины есть столик со стационарной и раскладной секцией. На стационарной части двухкомфорочная газовая плитка и 2 пропановых баллона по 27 литров, закреплённые в каркасе стола под плиткой. По правому борту - двухместная лавка, люк в моторный отсек и бензиновый генератор на 5 кВт.

-6

Корпус утеплён пенополистиролом (30 мм) по всему наружному каркасу вездехода. Перегородка и крышка моторного отсека, проклеина фольгированным утеплителем со стороны двигателя. За отопление в жилом отсеке отвечает печка-"буржуйка".

-7

Кабина рассчитана на троих человек. За сиденьями расположен спальный отсек с двухярусной кроватью. Из интересных опций: камера заднего вида, изображение с которой выводится на монитор в кабине.

-8

Такие вездеходы в Санкт-Петербурге производит компания ГИРТЕК. Его полное название МТЛБу Gran Turismo «Большое путешествие». А цена - примерно 5,6 млн рублей.

-9