Рено Логан, сделанный Porsche - C88!

Честно, когда я впервые узнал об этом авто, я не поверил, что именно у Порше был такой бюджетник. Особенно я удивился, когда увидел его. Но оказывается, у автомобиля есть своя история и она заслуживает внимания. Что же, начнём, уверяю, что больше, чем на 2 минуты, я вас не задержу. Начнём?

Dr. Ing. h. c. F. Porsche Aktiengesellschaft) — немецкий производитель автомобилей, основанный известным конструктором Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche) в 1931 году. Штаб-квартира и основной завод находится в Штутгарте, Германия. Основным акционером компании является род Порше. Porscheявляется самой высокодоходнойавтомобильной компанией в мире (в пересчёте на прибыль от каждой проданной машины).

И как мы знаем, сейчас Порше принадлежит группе Фольксваген, но ведь не всегда было так. В начале 90-х было сложно не только населению СССР, но и этой компании, ведь поддержки у неё не было, а были только свои силы. Поэтому, они хватались за любые проекты и идеи, одной из которых оказалась модель Porsche C88.

От автомобиля требовалось не много, он должен был быть маленьким, простым, дешевым, 5-местным и экономичным. По условия правительства, он обязательно собирался бы в Китае на совместном предприятии с FAW. Ныне уже историческим партнером Volkswagen в Китае. Как понимаете, именно за эту возможность и схватилась Porsche. И уже всего через 4 месяца представила небольшой, простой и бюджетный C88.

Предыстория:

Удивительно, но ещё в начале 90-х автомобильный рынок Китая уже становился приоритетом из-за своих объёмов. И это всё несмотря на то, что в те времена большинство основного населения передвигалось на велосипедах! Во многом, именно из-за отсутствия автомобилей, в 1994 году правительство Китая объявило тендер на создание доступного автомобиля.

По сути, это стало новым эльдорадо ( мифическая южноамериканская страна, богатая золотом и драгоценными камнями) для европейских производителей. В том числе и для конструкторского бюро Порше, которое давало неплохую прибыль, создавая автомобили и различные узлы другим автопроизводителям: так Porsche приложил руку к двигателю Seat Ibiza, нашей Ладе, Audi RS2, Mercedes 500E и другим героям.

Авто получил новый логотип: три соединенные точки, образующие треугольник. Кроме того, авто был целиком настроен на биодизайн (направление дизайна, при котором в облике автомобиля доминируют исключительно плавные, волнистые линии, и, как в природе (биологии), отсутствуют острые углы.)

Про характеристики:

Авто оснащался двигателем, объём которого был всего 1,1 литра. Он был четырехцилиндровым и имел мощность в 67 лошадиных сил. Интересно, что авто потреблял в среднем всего 5,8 литров на 100 километров, что было неплохо не только для того времени, но и сейчас. Вес автомобиля оказался небольшим и составлял всего 980 кг. А в качестве коробки, судя, по всему использовалась 5-ст механика.

Если сзади авто ещё "ничего", то вот спереди, видно, что на его разработку потратили всего 4 месяца. Вопрос в комментариях, "Почему бюджетные автомобили должны быть уродливыми?", считаю открытым.

Итог:

Несмотря на то, что попытка оказалась безуспешной, C88 стал важным стратегическим проектом для Porsche. Вы только подумайте, что во время показа прототипа, генеральный директор компании Венделин Видекинг, выступал на мандаринском языке!

Самое интересное, какую бы цену дали за это творение Порше? Пишите, порассуждаем)

P.s. Делитесь статьёй, если вам было интересно, поддерживайте нас. И ещё, сегодня у меня день рождения и я пишу и стараюсь для вас)