Водители-дальнобойщики - одни из немногих, кто использует для радиосвязи режим АМ (амплитудной модуляции) - так уж сложилось исторически - для связи русскоговорящих водителей дальнобойщиков используется 15 канал сетки (в нумерации Минсвязи РФ, у ряда производителей нумерация сеток отличается) Сeur (27,135 МГц) в режиме АМ - амплитудной модуляции.
В целом амплитудная модуляция - крайне неудачный тип модуляции: все источники как техногенных (обусловленных влиянием машин, механизмов, оборудования, ЛЭП и т.д.), так и природных (солнечная и грозовая активность прежде всего) электромагнитных помех носят амплитудный характер, что сильно затрудняет возможность выделения из шума в режиме АМ полезного сигнала.
Т.к. режим FM (частотная модуляция) обеспечивает более высокую помехозащищённость, а также лучшую разборчивость сигнала, то большая часть пользователей Си-Би (27 МГц) диапазона (как и других радиочастотных диапазонов) использует только FM модуляцию.
Некоторые современные автомобильные и портативные радиостанции диапазона 27 МГц имеют только частотную модуляцию (FM), режим АМ в них не реализован - и для дальнобойщиков такие рации не подойдут.
Будьте внимательны при выборе радиостанций - в рации для связи с водителями-дальнобойщиками должна быть как АМ - амплитудная модуляция, так и FM - частотная модуляция (для связи на аварийных каналах, например, С9е FM).
Наиболее популярные модели раций для связи с водителями-дальнобойщиками
Из покупаемых в КБ Беркут в последнее время импортных и отечественных раций в машину с возможностью связи с дальнобойщиками наиболее популярны следующие модели:
Optim Pilgrim - недорогая автомобильная радиостанция с адекватными параметрами и универсальным питанием (как от 12В бортовой сети легкового автомобиля, так и от 24В бортовой сети грузовых автомобилей).
Optim-778- мощная современная радиостанция с широким набором сервисных функций и с хорошим соотношением цена/ качество, обеспечивающая максимальную дальность радиосвязи (рассчитана на работу от бортовой сети легкового автомобиля, 12-13,8В).
Часто спрашивают портативную рацию, способную работать на частоте дальнобойщиков (С15е, модуляция АМ) с возможностью работы и с частотной модуляцией FM (например, на канале безопасности С9е FM).
ООО "Конструкторское Бюро Беркут" в этой категории раций выпускает портативные радиостанции модельного ряда Штурман.
Эти отечественные рации обладают продвинутыми параметрами (совокупность параметров приёмника, обеспечивающая возможность выделения из шума слабого сигнала - чувствительность,избирательность, ширина динамического диапазона, эффективность применённой схемы шумоподавителя обеспечивает возможность работы с сигналом 0,05-0,07 мкВ против 0,5 мкв в импортных Си-Би рациях) и за счёт этого могут быть использованы с компактными автомобильными антеннами (подробнее в статье Рации серии Штурман).
При этом эффективный спектральный шумоподавитель раций серий Штурман обеспечивает значительно меньшее число ложных шумовых всплесков, чем у импортных Си-Би раций.
Приведу пример отзыва покупателя о работе спектрального шумоподавителя в рациях Штурман:
Хотелось бы еще подчеркнуть особо:
спектральный шумодав штурмана положил на лопатки все оптимы и мегаджеты. Я сравнивал.
У штурмана он реально избирательный! Он реагирует именно на появление речи, разборчивой речи в эфире. В 95% случаев.
В китайских поделках, шумодав, просто тупо пороговый, похож на таковой, по крайней мере. С нестабильным гистерезисом каким то. Его все время приходится крутить, даже во время
ближней хорошей связи. Он все время разный. Его нельзя понять и прочувствовать. Он постоянно "плавает". Его невозможно однажды настроить.
У штурмана шумодав совсем иного качества! Он практически не беспокоит понапрасну, и всегда вызывает когда это надо. Он всегда один и тот же. ОН всегда предсказуем. К нему быстро привыкают пальцы, мозг и слух. И в процессе разговора, прошу заметить, еще ни разу не пришлось его, шумодав штурмана, докручивать.ОН как эталон. ОН гарантирует свою шкалу! А вот китайские "шумодавы" на китайских станциях, приходилось подкручивать даже при ближней устойчивой связи. У меня на китайских рациях было так, что человек рядом и слышно его идеально, и тут он начинает затыкаться. Открыв шумодав полностью, я решал проблему. Только так. Это на китайских станциях. У штурмана такой дичи не наблюдается.
Во так вот, КБ Беркут умеет делать аналоговую сверхчувствительную и сверхкомпактную технику.
Описание компактной автомобильной AM/FM Си-Би рации Штурман-180:
В переносном варианте использования рации Штурман обеспечивают высокую дальность связи в условиях плотного леса с перепадами высот:
Если Вы интересуетесь выбором рации в машину - посетите сайт Конструкторского Бюро Беркут.