Авиакомпания Ямал обнародовала данные о проблемах с эксплуатацией самолетов «Сухой Суперджет 100» (SSJ-100, RRJ-95LR-100). Из 15 бортов, которые принадлежат перевозчику, только половину компания может поддерживать в состоянии летной годности. Потери авиакомпании от простоя Суперджетов оцениваются в 1 миллиард рублей в год. Основных причин такого положения дел две: многочисленные конструктивно-производственные дефекты двигателя и систем самолета, а также плохой сервис со стороны производителя.
Из 39 бортов, которые перевозчик эксплуатировал в прошлом году, 15 – Суперджеты. Именно в прошлом году парк Ямала существенно пополнился этими самолетами: весной копания получила сразу 8 Суперджетов. Проблемы с их эксплуатацией, которые проявились в авиакомпании еще годом ранее, резко обострились. В прошлом году у Ямала было 10 инцидентов, связанных с неисправностью самолетов, из них целых 6 пришлись именно на Суперджеты. Поломки возникали в системе управления, бортовой вспомогательной силовой установке, системе кондиционирования и приборном оборудовании. Конструктивно-производственные недостатки дают о себе знать буквально по всему самолету.
Проблемы с Суперджетами стали одной из причин того, что в прошлом году авиакомпания не выполнила финансовый план. Они остаются главным риском и на этот год. Чтобы совсем не разориться на этих самолетах, авиакомпания научилась обслуживать их силам собственной инженерно-авиационной службы, а не с помощью сторонних подрядчиков. В отчете перевозчика говорится, что благодаря этому в прошлом году его специалистам удалось своевременно выявить у самолета «ряд опасных конструктивно-производственных дефектов, предотвратить негативное влияние указанных дефектов на безопасность полетов и снизить затраты на восстановление ВС».
Напомню, что авиакомпания Ямал принадлежит государству, самолеты Суперджет она получает на условиях лизинга через Государственную транспортно лизинговую компанию.
Отчет компании можно посмотреть здесь.