Международный чемпионат Пайкс Пик (Pikes Peak) по подъёму на холм всегда привлекает внимание множества зрителей, но в этом году в нём будет участвовать особенно любопытный мотоцикл. В "гонке к облакам" (это неофициальное название мероприятия) примет участие изрядно доработанный на заводе мотоцикл Zero с крутящим моментом, почти на 70% превышающим тягу супербайка Ducati Panigale V4R. Pikes Peak Zero SR/F претендует на минимальное время в классе Open Heavyweight (открытом классе для тяжёлых мотоциклов), и он поедет бок-о-бок с крупнейшими брендами в индустрии. Текущий рекорд, составляющий 9 минут 49 секунд, был установлен Крисом Филлмором в 2017 году на KTM Super Duke 1290 R.
Пайкс Пик
Пайкс Пик (Pikes Peak) обычно ассоциируется с огнедышащими четырёхколёсными кастомными чудовищами и европейскими раллийными автомобилями, и эта репутация была подкреплена невероятной короткометражкой Climb Dance, запечатлевшей, как финский раллист Ари Ватанен побивает рекорд на турбированном Peugeot 405 в 1988 году. Однако, и участники на электротяге были неоднократно замечены на горе Пайкс Пик.
Электротранспорт начал участвовать в гонках в начале 80-х, а в прошлом году Ромен Дюма впервые преодолел 8-минутный барьер на электрическом Volkswagen I.D.R. В следующем месяце, вероятно, наступит минута славы для Zero: калифорнийская компания давно рассталась со славой производителя мотоциклов для ботанов, и новый SR/F имеет весьма впечатляющие характеристики. В стоковой форме он выдаёт 110 лошадиных сил, и, что важнее, впечатляющие 190 Нм крутящего момента. Для понимания, у Ducati Panigale V4R пиковый крутящий момент равен 112,5 Нм.
Эдди Смитт
Заводская гоночная программа Blue Sky под руководством Эдди Смита, инженера-механика Zero, ещё немного подняла ставки в игре.
Я шёл к этой вершине всю мою жизнь самым буквальным образом, - рассказывает Эдди. -Конечно, немалая часть этого пути проходила в игре Gran Turismo - но я даже получил приглашение поучаствовать в соревнованиях в 2011.
Рядом с Zero будет немало сильных участников, и настроенный на победу Эдди создал команду, чтобы посмотреть, как далеко они могут зайти на этом пути. Её участники работали над проектом в свободное время, и бюджет был далёк от типичных бюджетов заводских команд. Так что Эдди пришлось искать, просить и предлагать обмен. Несколько ярких компонентов угольно-чёрного Zero SR/F - это редкие подвески Showa Balance Free, используемые заводской командой Kawasaki WSBK - плюс кованые алюминиевые колёса Dymag. Всё это обеспечило значительное снижение веса и добавило визуальной эффектности.
Детали
Форма здесь следует за предназначением: на руле размещены два тормозных рычага, позволяющих пилоту проекта Кори Весту лучше управлять тормозами в глубоком наклоне направо. Это стало возможно благодаря тому, что в мотоциклах Zero электромотор с прямым приводом не нуждается в рычаге сцепления. Кастомные подножки прикрывают ось маятника, которая также содержит в себе выходной вал двигателя. Тягу с него передаёт на заднее колесо карбоновый ремень Gates, исключающий рывки и задержки.
В наше время настоящую магию порой творят не механики, а программисты. Zero загрузили кастомную гоночную прошивку, позволяющую снять ограничения с мотора и батареи. Максимальная скорость осталась той же, 200 км/ч, но гонка на Пайкс Пик - это ускорения и повороты, и можно ручаться за то, что этот мотоцикл задаст хорошую трёпку сликам Pirelli, в которые обуты его колёса.
Кастомный подрамник из хром-молибденовой стали поднимает райдера на пару сантиметров, одновременно снижая вес. По словам Эдди, байк весит примерно на 23 кг легче стоковой модели, что помещает его в весовую категорию "до 200кг" - примерно 197 кг. В этом также помогло снятие с байка зарядного устройства.
Разумеется, заводской гоночный кастом должен привлекать внимание, и над его внешностью тоже потрудились: на замену стоковому пластику пришёл кастомный композитный обвес, разработанный дизайнером Томом Зипприаном, напечатанный на 3D-принтере прямо на заводе и усиленный карбоновым волокном. Обязательные для гонки номерные таблички аккуратно встроены в обвес, в котором Zero SR/F вполне узнаваем, хоть он и стал менее ярким.
Pikes Peak Zero SR/F будет серьёзным соперником. Эдди заявил, что для полноты картины ему нужен ещё всего один аксессуар - первый приз в гонке. Будем с интересом ждать результатов!
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Электро мотоциклы Zero - новости, обзоры, тестирования