Наверное, уже в сотый раз я вставил и повернул ключ в замке зажигания и двигатель послушно завелся. Шепнув про себя что-то ободряющее, я переключил коробку в режим D и отпустил тормоз. Машина тронулась и тут же наступила тишина. Наверное, уже в сотый раз двигатель заглох.
А ведь как все хорошо шло! До границы оставалось буквально чуть-чуть, дальше перегон до дома и были все шансы уже завтра вечером выпить прохладного Киндзмараули в честь очередного своего дня рождения. И вот на тебе!
Этот дурацкий иммобилайзер, который не видел метку и глушил движок при попытке тронуться, глючил уже достаточно давно, уже несколько лет. Но всегда, когда случалась такая ситуация, я трогался со второго, ну максимум с третьего раза или менял батарейку на запасную, которая давно уже лежала в бардачке. В этот раз фокус с заменой батарейки не сработал, по всей видимости запасная тоже была севшая.
Машина стояла на обочине, куда я свернул на небольшую остановку и где, на свою голову, заглушил машину. В Грузии. Под Крестовым перевалом, где до ближайшего банкомата было несколько десятков километров. Отпускные деньги были уже потрачены, в кошельке оставалось несколько лари, на которые я планировал залить бензина. Достаточно быстро темнело, в горах вообще темнеет очень стремительно. Рядом проезжали редкие автомобили, но чем они могли мне помочь с моей автоматической коробкой передач, я не знал…
Нет, можно было бегать в ночи, искать эвакуатор, ехать куда-то в сторону Тбилиси, сгружать авто около какой-нибудь гостиницы и искать утром эту чертову батарейку, которая вдобавок имеет нестандартный размер, в виде таблетки с два рубля размером. Но какая-то дорогая выходит батарейка, с учетом стокилометрового пробега эвакуатора. Решили перекантоваться оставшиеся до рассвета несколько часов в машине, благо она заводилась и на месте работала вполне себе бодро. А утром я вышел на шоссе и поднял руку пальцем вверх, знакомым всему миру жестом автостопщика.
Батарейку я нашел километров через 50, в каком-то магазине при заправке, куда меня достаточно лихо добросил молодой парень на бехе и который долго извинялся, что не может отвезти меня обратно, так как опаздывает на работу. Обратно я ехал тоже автостопом с грузином в возрасте, который не только оставил мне свой телефон и отвез меня до моей машины, но и подождал пока я заменю батарейку в брелоке и заведусь.
Да! Машина не глохла и можно было наконец-то ехать в сторону границы. Ура!
Наверное, уже в десятый раз я вставил и повернул ключ в замке зажигания и двигатель послушно завелся, но тут же заглох при попытке тронуться. Дежавю! Только стоял я уже в Гудаури, на заправке, куда заехал через 90 километров залить бензину на оставшиеся грузинские наличные деньги. Стало понятно, что батарейка здесь не при чем и проблема несколько глубже, чем предполагалось. Все же Тбилиси, эвакуатор и автосервис.
Дальше я позвонил с просьбой о помощи своему новому знакомому, который подвез меня час назад, он приехал ко мне, помог найти эвакуатор и подсказал контакты электрика в Тбилиси. Ну а затем был долгий путь на эвакуаторе, на расстояние почти 200 километров и под вечер субботы я сгрузил машину около автосервиса.
Электрик, мировой мужик, два дня искал это беспроводное реле иммобилайзера и таки вычислил его местоположение по звуку щелчка при срабатывании. И вырезал эту мерзкую самовольную дрянь из под капота моей прекрасной машинки. Еще он отвез нас в магазин за продуктами и в гостиницу вечером, а также забрал утром следующего дня.
К сожалению, я утратил контакты этих замечательных людей, которые звонили мне уже после отъезда, чтобы узнать, как дела. Мужчины, электрик из Тбилиси, отец троих дочерей и водитель серебристой праворульной Honda CR-V, помогшие бежевой Санта-Фе в мае прошлого года, знайте – я вам до сих пор очень благодарен.
И да, когда-то я писал про человечность на северах … Так вот, на юге тоже есть правильные люди. Да и вообще, правильные люди есть везде, и это радует.