Ежегодно миллионы автомобилей сходят с конвейера, сложно подсчитать объемы железа, которые используются для производства. Так в середине 60-х американская химическая компания Bridgeport Brass в сотрудничестве с Агентством медной промышленности (CDA) полагали, что медь должна тоже использоваться в производстве автомобилей, а не только в кабельной продукции. Так они решили зайти в железный мир со своей медью.
Так в 1967 году был представлен Exemplar 1 - особенный и уникальный концепт не предназначенный для серийного производства. Он был построен не только для демонстрации использования меди в автомобиле, но также комфорта, безопасности и производительности. Проект создал итальянский мастер дизайна Марио Ревелли де Бомон, который также работал со многими дизайнерскими ателье. По просьбе компании CDA господин Бомон использовал медь где только возможно.
За основу был взят Buick Riviera 60-х годов и его мотором V8, мощностью 390 л.с. Внешний стиль отличной сочетался с футуристическим салоном. Всего было использовано 11 оттенков медных вставок, это достигалось за счет добавления в сплав латуни и бронзы. Почти все внутри Exemplar 1 сделано из меди и бронзы, включая тоннель между сидениями, рулевую колонку, вставки в дверях и стойки крыши. Приборная панель также была украшена медными вставками.
Колеса Borrani изготовлены на заказ с использованием латуни. Из нее же сделаны жалюзи на заднем стекле. Концепт также показывал, что медь можно использовать во многих технических узлах автомобиля. Exemplar 1 оснащен медными тормозными дисками и магистралями, медными радиаторами, также медь используется в системе зажигания, освещения и контрольно-измерительных приборах.
После выпуска концепт совершил турне по всем Штатам показывая как можно использовать медь, латунь и бронзу в производстве автомобилей. Так как это был концепт, то его могла постигнуть участь утилизации, но глава компании Bridgeport Brass его выкупил и бережно хранил в своем поместье, в 1995 году Exemplar 1 был продан нынешнему владельцу.
