Бывает такое, что выпускают несколько концептов, различных друг от друга, одной серии для отработки каких-либо технических и дизайнерских решений. Но как ни странно есть один случай в истории, когда выпускают третий концепт той же серии, чтобы его внешность максимально приблизbть к существующим моделям марки. Такой случай был у Alfa-Romeo.
Речь пойдет о концепте BAT9. Помимо этой модели были также BAT 5 и BAT 7, но остановимся на 9-й модели. Она заключительная и была показана в Турине в 1955 году. Создавалась она, как и другие совместно с ателье Бертоне. Приходит в голову вопрос: почему BAT? В переводе Berlinetta Aerodinamica Tecnica означает "Автомобили с улучшенной аэродинамикой".
Дизайнер модели Франко Скальоне построил модель на шасси Альфа-Ромео 1900. Что касается BAT 9, то компания решила закончить с экспериментами и футуристическими формами и придать автомобилю более естественный дизайн с плавными линиями. "Плавники" на задних крыльях были похоже на американские, которые в Америке были популярны в тех годах.
Еще до начала выставки было известно, что готовится третий экземпляр семейства, все были в предвкушении. Первые две модели получили большой успех, как и ожидалось у третьей должно быть также. Но на показе, изначально бурной реакции не последовало, так как дизайнер пошел обратным путем, но модель все равно получилась достойной. Позже публика поняв идею компании оценила творение. BAT 9 по-своему красива, некоторые стилистические элементы в ней применились впервые.
Благодаря низкому коэффициенту сопротивления, а он 0,19 автомобиль с легкостью разгонялся до 200 км/ч, при том что мотор всего 90 л.с.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал!