Недолив топлива на заправках: основные способы определения недолива.
Заправка топлива в автомобиль даже для опытных водителей может оказаться лотерей. Даже на брендовых заправках оставляет ожидать лучшего. Иногда на кустарной заправке горючка в несколько раз лучше, чем в раскрученной сети заправок. Все же основной проблемой всех АЗС остается недолив топлива. С данной проблемой может столкнуться как неопытный, так и опытный водитель.
1. Три основных способа недолива топлива
Выделяют два основных способа недолива топлива и третий – мелкий недолив. Первый это так называемый по стандарту. Для контроля заправочных станций существует специальная контрольная служба. Снятие мерки заправки проводится с помощью специального мерника. В зависимости от региона и объемов заправочной станции, мерники бывают на 5,10,20 литров. Поэтому, заправившись на 10 литров, недолива не будет, но на 40, 50 литров и выше, недолив существенный. На 40 литров, недолив может составить 2 литра.
Второй способ недолива более современный и хитрый. Современные заправки, особенно сеть заправок, управляется с помощью программного обеспечения, от контроля горючки в емкости заправки, до заправки самого автомобиля. Хитрые на руку владельцы заправок вносят изменения в программное обеспечение, благодаря чему появляется недолив даже на 5 литрах. Недолив топлива может быть в несколько грамм, но учитывая масштабы оборота топлива за сутки, такая «экономия» может выйти на 100 и более литров. В случае проверки такой АЗС, программа быстро меняется на «правильную», и обнаружить недолив практически невозможно.
Выделяют и третий вид недолива, когда заправщик (он же пистолетчик) на последней литре счетчика перекрывает подачу топлива в пистолете. Зачастую он в сговоре с оператором заправки (кассиром) и после Вашего отъезда тихо сливает остатки топлива со шланга от пистолета к колонке. Поэтому не будет лишним проследить за их действиями, а еще лучше самому заправить машину.
2. Как определить недолив топлива?
Определенного способа для проверки недолива топлива, по сути, нет, его скорей вычисляют методом сравнений, слухов и проб. Впрочем, с практики и учитывая современные технологии увидеть недолив можно. Первый и самый простой – указатель уровня топлива в баке. Особенно этот способ хорош, у кого электронный датчик уровня горючки. Зачастую датчики могут показать остаток с точностью до 100 грамм, а то и меньше. Достаточно запомнить показатели до заправки и после, далее посчитать разницу и узнаете, был ли недолив топлива или не было.
В принципе, если ориентируетесь по стрелочному показателю (аналоговый) уровня топлива, можно так же высчитать, но это уже на глаз и волокита, чтоб доказать недолив будет долгой. Второй более практичный способ – попросить мерник. Он в обязанном порядке должен быть на заправке (по закону), если Вам отказали предоставить мерник, то лучше не заправляться на такой заправке, ведь и топливо может быть не качественным.
Куда хуже ситуация обстоит с газовыми заправками, а этот вид топлива все больше становится популярным. Проследить недолив практически невозможно, так как емкость закрытая и понять, что в баллоне тяжело. В таком случае, в принципе, как и с другими видами топлива, советуют делать замеры по дистанции. Посмотрите, сколько по паспорту литров идет на 100 км пути, далее заправьте определенное количество горючки и сбросьте одометр. Остается посчитать, сколько километров проехали на одной заправке топлива и понять был ли недолив или нет.