Местные жители к такому фокусу уже давно привыкли, а вот приезжие не просто удивляются, а нередко попросту впадают в ступор, оказавшись на станции метро Спортивная, Санкт-Петербургского метрополитена. Выходишь ты такой из вагона на обычной с виду станции, глядишь, а на противоположной стороне платформы рельс нету. То есть платформа, то есть, и спуск с нее есть, как если бы там ходили поезда. Даже тоннель вроде есть, а рельс нет. Да и тоннель, если присмотреться закрыт. А как же ехать в обратном направлении? А для того чтобы уехать обратно, нужно в зависимости от того, с какой стороны вы приехали изначально, спуститься, либо подняться по эскалатору на другой этаж станции, и сесть на поезд, прибывающий туда.
Кстати на том, другом этаже, удивленного пассажира, ожидает та же картина - платформа вроде есть, а рельсы вот только, с одной стороны.
При чем два этажа станции друг на друга совершенно не похожи. Одна представляет из себя единое пространство без колонн, в то время как другая, имеет центральный зал с колоннами, и две платформы по бокам, хотя рельсы есть, как уже говорилось, только перед одной. Хотя на самом деле, платформ на каждом ярусе по одной, поскольку станция эта односводчатая, а колонны на нижнем этаже, нужны для того, чтобы подпирать верхний, а не потому что они разделяют станцию на центральный зал и две боковые платформы, как изначально может показаться.
Итак, как же получилось, что станция Спортивная, стала столь уникальна не только для Санкт-Петербурга, но и для все страны в целом? Ведь ничего подобного, думаю в нашей стране нет. Открытая 15 сентября 1997 года станция, задумывалась как пересадочная. Планировалось, и такие планы возможно в будущем действительно будут реализованы, что здесь будет переход на другую линию метро, которой пока попросту не существует. Пересадка здесь должна быть не через множество переходов и прочее, а кросс-платформенного типа. Иными словами, чтобы сесть на поезд с другой линии, вам нужно просто перейти на другую сторону платформы. А ниже/выше этажом, находится еще одна платформа, на которую прибывают поезда с той линии по которой вы ехали до этого и той линии на которую имеется пересадка, только идущие в обратном направлении.
Это как на станции Каширская в Москве. Только там вторая платформа находится не на другом этаже, а просто через стену.
Но вот задел для пересадки то приготовили, а пересаживаться пока некуда. Вот и стоит платформа без рельс. Возможно могли бы там проложить пути, соединить их с действующей линией и использовать для технических нужд, как на московской станции Полежаевская, где тоже есть платформа для пересадки, но некуда пересаживаться, и чтобы пути не пропадали зря, на ночь на них загоняют оставшиеся в метро поезда. Но здесь таким путем не пошли, оставив просто две платформы без рельс и закрыв наглухо въезды в тоннели. Когда-нибудь метро здесь расширят и эти платформы обязательно пригодятся. Но это когда-нибудь