Знаете что… Я не люблю ездить в тумане, ночью, когда дорога темна и бесконечна. Когда нет ориентиров.
Когда расстояние до места поездки измеряется не в километрах, а в эмоциях.
Хорошо, если есть разметка. Но, знаков не видно, как и пейзажа за окном. На встречу, редко, попадаются такие же машины, с уставшими от неопределённой дороги водителями.
Хорошая метафора! Она, как обычно, к практическому кейсу. Давайте разберём.
Город, в который мы едем - это цель, обычно она финансовая, часто «растянутая по времени».
Дорога – путь достижения цели, полный неопределённости и рисков.
Водитель – менеджер среднего звена, любой «не стратег», исполнитель, брошенный нами, часто, один на один с ночной туманной трассой. Доедет – молодец. Ну а если нет, сами знаете, как тут бывает.
У своих заказчиков, с которыми реализую совместные проекты, я работаю не только с топами и владельцами бизнеса, но и исполнительским персоналом. На прошлой неделе, у меня было как то необычно много такого общения. И вот какой я сделал вывод.
Он может и спорный, конечно, но он мой????.
Есть штука такая, которой грешат многие и топы и собственники. А именно, они искренне думают, что, например, начальник отдела продаж, так же как и они, должен стремиться к достижению, такого важного для бизнеса показателя, как, например, чистая прибыль. Должен то он должен, но ему бы попонятней что то, поближе, так сказать к его жизни цель. Цель, выполнение которой, наряду с другими, приведёт бизнес к этой самой чистой прибыли. При этом хорошо бы промежуточные точки движения к цели обозначить. В нашем с вами примере про автомобиль в тумане, это будут дорожные знаки, проезжаемых нами населённых пунктов, с обозначением, что до города такого то, километров столько то. Проехал промежуточную точку успешно, поставил галочку, молодец. Этот этап пройден. До цели осталось ещё столько то этапов. Сразу проще и понятнее становится.
Запрос на эту самую «галочку» прохождения очередного этапа, очень силён в исполнительском менеджменте. Людям нужны победы. Без них жизнь горька и однообразна. Нужны эмоции. Ощущения «взятия» очередной высоты. Даже если, высота эта, по мнению топа, не несёт никакой прибыли.
У топа, в этой конструкции, на самом деле, очень важная роль. Роль такая – правильно определить дорогу к цели и зафиксировать, эти самые «вешки». В этом его мастерство.
Помимо того, что дорога должна быть самой короткой и простой, вешек этих, не должно быть слишком много или слишком мало. Их должно быть достаточно. Количество это определяется долговременностью задачи и её сложностью. И в этом мастерство шефа нам в помощь.
Хорошо, конечно, когда помимо знаков дорожной обстановки, есть ещё и фонари.
Фонари, в нашей метафоре, играют роль чётко выверенной стратегии и доступных инструментов для её реализации.
Но в нашей реальности это редкость. Слишком большие расстояния у нас. И климат, переменчивый и холодный, вызывает частые туманы. И темнеет рано. И фонарей на всех не напасёшься????.
Подумайте, когда будете отправлять своих людей в такой путь, чем их снабдить и в каких промежуточных точках у них будет остановка, и горячий бодрящий кофе. Им это важно. Об этом они думают.
Знаете что… Я не люблю ездить в тумане, ночью, когда дорога темна и бесконечна. Когда нет ориентиров.
Когда расстояние до места поездки измеряется не в километрах, а в эмоциях.
Хорошо, если есть разметка. Но, знаков не видно, как и пейзажа за окном. На встречу, редко, попадаются такие же машины, с уставшими от неопределённой дороги водителями.
Хорошая метафора! Она, как обычно, к практическому кейсу. Давайте разберём.
Город, в который мы едем - это цель, обычно она финансовая, часто «растянутая по времени».
Дорога – путь достижения цели, полный неопределённости и рисков.
Водитель – менеджер среднего звена, любой «не стратег», исполнитель, брошенный нами, часто, один на один с ночной туманной трассой. Доедет – молодец. Ну а если нет, сами знаете, как тут бывает.
У своих заказчиков, с которыми реализую совместные проекты, я работаю не только с топами и владельцами бизнеса, но и исполнительским персоналом. На прошлой неделе, у меня было как то необычно много такого общения. И вот какой я сделал вывод.
Он может и спорный, конечно, но он мой????.
Есть штука такая, которой грешат многие и топы и собственники. А именно, они искренне думают, что, например, начальник отдела продаж, так же как и они, должен стремиться к достижению, такого важного для бизнеса показателя, как, например, чистая прибыль. Должен то он должен, но ему бы попонятней что то, поближе, так сказать к его жизни цель. Цель, выполнение которой, наряду с другими, приведёт бизнес к этой самой чистой прибыли. При этом хорошо бы промежуточные точки движения к цели обозначить. В нашем с вами примере про автомобиль в тумане, это будут дорожные знаки, проезжаемых нами населённых пунктов, с обозначением, что до города такого то, километров столько то. Проехал промежуточную точку успешно, поставил галочку, молодец. Этот этап пройден. До цели осталось ещё столько то этапов. Сразу проще и понятнее становится.
Запрос на эту самую «галочку» прохождения очередного этапа, очень силён в исполнительском менеджменте. Людям нужны победы. Без них жизнь горька и однообразна. Нужны эмоции. Ощущения «взятия» очередной высоты. Даже если, высота эта, по мнению топа, не несёт никакой прибыли.
У топа, в этой конструкции, на самом деле, очень важная роль. Роль такая – правильно определить дорогу к цели и зафиксировать, эти самые «вешки». В этом его мастерство.
Помимо того, что дорога должна быть самой короткой и простой, вешек этих, не должно быть слишком много или слишком мало. Их должно быть достаточно. Количество это определяется долговременностью задачи и её сложностью. И в этом мастерство шефа нам в помощь.
Хорошо, конечно, когда помимо знаков дорожной обстановки, есть ещё и фонари.
Фонари, в нашей метафоре, играют роль чётко выверенной стратегии и доступных инструментов для её реализации.
Но в нашей реальности это редкость. Слишком большие расстояния у нас. И климат, переменчивый и холодный, вызывает частые туманы. И темнеет рано. И фонарей на всех не напасёшься????.
Подумайте, когда будете отправлять своих людей в такой путь, чем их снабдить и в каких промежуточных точках у них будет остановка, и горячий бодрящий кофе. Им это важно. Об этом они думают.
