Как ездить быстро и поймать велодзен. Секрет - круговое педалирование

Пора рассказать, что же такое велодзен. Поймать его вам помогут контактные педали и ботинки. Ну и без вела не обойтись.

Многие слышали о пользе велоботинок и контактных педалей. С виду все очевидно - "толкательным" мышцам (квадрицепс и ягодицы) ног начинают помогать "тягательные" (икры и бицепс бедра). На деле по-настоящему бицепс бедра и икры работают только при подъеме в гору, когда ездок сидит на седле. В остальное время многие тупо давят на контактные педали, будто они на топталках. Так делал и я последние 4 года, пока не проехал бревет 600 км.

Во время того бревета нам попался длинный участок по грунтам. Скажу так - его вообще не было на карте, а местами тропу испортил трактор. Трясло так, что ноги болели до ближайшего КП.

Из-за адовых болей в стопах я понял, что дальше не смогу так же сильно давить на них. Решил, что первым движением буду тянуть ногу наверх. В итоге я обогнал двух товарищей на карбоновых шоссерах. Хотя сам ехал на алю циклокроссе.

Моя пушка - Norco Threshold A2. Лучше бы был карбоновый

Мне трудно назвать это круговым каденсом, поскольку я не знаю, идёт ли нагрузка равномерно во время кручения педалей. Но эффект от такого педалирования похож.

Теперь учимся крутить педали правильно. Представим, что шатуны и педали - это часы, а передняя звезда - циферблат. Разобьем все педалирование на три этапа:

Первый этап - "захватываем" педаль

Педаль на 5 часов. представьте, что вы держитесь за педаль пальцами ног. Звучит абсурдно, но так будет проще внушить себе, что вы должны тянуть, а не толкать педаль.

Второй этап - тянем педаль, ногу и ботинок наверх

Педаль на 7-8 часов. Тяните ее наверх. Почувствуйте, как стопа упирается в верх ботинка. Чем больше усилие, тем легче раскрутятся педали.

Третий этап - толкайте педаль вниз

Педаль на 1 час. Толкайте, как раньше.

Теперь про каденс. Вначале ставьте передачу полегче - такую, которая чуть проще обычной, но от которой не болтаются ноги и не гуляет зад по седлу. Как только станет совсем легко - ставим передачу побольше. И так до тех пор, пока каденс не упадет до около 90 оборотов в минуту.

Важно чувствовать, что педали и колеса раскручиваются, как волчок. Фактически вы не толкаете велосипед, а раскручиваете его и поддерживаете движение.

Замечу, что без контактов все эти советы бесполезны. Более того - вам понадобятся спортивные велоботинки. Они отличаются от туристических тем, что у них жёсткая подошва и более узкая колодка - особенно в районе подъема стопы. Чем плотнее сидит ботинок на ноге - тем проще поднимать педаль.

Слева - правильный спортивный ботинок. Ещё лучше, чтобы он был на плотной "шнуровке" BOA. Такую ставят на ботинки сноубордистов

Кроме технических моментов важно самочувствие и тонус мышц. Во второй день бревета 600 км мое пищеварение отказалось принимать сладкое. Из-за этого я не получил нужные углеводы, силы ушли, и мне пришлось крутить по-старинке. В то же время, без болей в стопах я бы не познал велодзен.

Этот чувак познал велодзен, но съел слишком много сладкого. На длинных катках обязательно кушайте кашу!

Помните - важно не просто тянуть педали наверх. Нужно почувствовать ритм и инерцию, которую держите вы и вел.

Следуйте советам - и ваша скорость вырастет. Возможно даже в два раза.