М4 «Шерман» в каком-то смысле можно считать западным Т-34. Американский танк второй по массовости за всю историю Второй Мировой, схож в применении и часто встречался на полях сражений. Однако культовый танк США имеет забытые, или не упоминаемые стороны за всю свою историю.
Факто 1. Имя «Шерман».
Американский танк М4 не носил официального имени «Шерман» в армии США. Такое прозвище ему дали Британские войска.
Имя «Шерман», танк получил в честь генерала Шермана – военачальника времён гражданской войны в Америке 1861-1865 года.
Имя «Шерман» закрепилось за боевой машиной официально только после 1942 года.
Факт 2. М4 имел не менее 5 вариантов двигателей.
M4 Sherman имел большое количество моторов за всю историю производства. Это звездообразной мотор от танка M3 Lee, на M4A1 был Continental R-975, спаренные дизельные моторы General Motors 6046 (M4A2), двигатель Ford GAA (M4A3), силовой агрегат от Chrysler – модель A57 Multibank (M4A4), всеядный дизель Caterpillar RD-1820 (M4A6).
Так же, были варианты с Rolls-Royce Meteor британского производства, а так же известны случаи установки 12 мотоциклетных блоков, связанных между собой ремнями.
Факт 3. Самые первые «Шерманы» имели сварной корпус.
Предприятия, которые были адаптированы для производства танков до Второй Мировой (один из таких заводов – Chrycler в Детрите) выпускали корпуса танков «Шерман» сварными. Танк не имел дополнительного индекса и назывался просто М4.
Цельнолитой корпус был у М4А1. Танк выпускался на конвейерах заводов по гражданской продукции, в частности Lima Locomotive Works и Pacific Car and Foundry Co. Первое предприятие занималось выпуском железнодорожной продукции – поездов и вагон, а второй завод производи автомобили.
Дальнейшие модификации имели как сварную, так и литую конструкцию, а некоторые комбинированную. Например M4A6.
Факт 4. Тяжёлые «Шерманы».
В США узнали о появлении танков «Тигр» и «Пантера» ещё задолго до высадки в Нормандии. Информацию предоставляли союзники в лице Британии и СССР, а летом 1943 года, американские танкисты впервые ознакомились с новыми немецкими танками лично при высадке на Сицилию (остров Италии).
В противовес тяжёлым танкам третьего рейха в США разрабатывали танк М6. Машина внешне похожая на «Шерман», имеющая 75 и 37 мм пушку, два пулемёта в корпуса и около 100 мм лобового бронирования.
Был и другой проект – Т14. Машина ещё больше напоминала М4 по формам корпуса и башни. Гусеницы были вдвое шире и закрывались бортовыми экранами. Однако так в серию не пошёл.
В конечном итоге, был создан M4A3E2 Jumbo. Внешне это был M4A3 с большей башней и 105 мм гаубицей, а позже с 76 мм орудием М1. Лобовая броня не пробивалась даже 88 мм пушками «Тигров», а бортовая броня достигала 70-80 мм. Танк не был массовым, но очень хорошо себя зарекомендовал. Для улучшения защиты обычных M4, полевые мастерские разрезали бортовую броню вражеских уничтоженных «Пантер» и наваривали её на M4A2\A3 и очень редко на A4, так как последних выпустили очень мало.
Факт 5. Окраска британских стволов.
M4 Sherman Firefly – британская модификация с 17 фунтовой пушкой. Она не уступала «Тиграм» и могла бороться даже с «Пантерами» в лоб. Узнав о такой машине, немецким танкистам и артиллеристам была дана команда опознавать и уничтожать новые M4 в первую очередь, а узнать их было довольно легко – необычайно длинный ствол и шарообразный дульный тормоз.
Чтобы затруднить поиск новых британских «Шерманов», было принято решение окрашивать стволы в уникальный камуфляж. Нижняя часть была голубой или белой, а верхняя чёрная, коричневая или зелёная. На большом расстоянии, визуально, это делало ствол танка короче, что могло дать шанс на успешный отстрел наиболее опасных противников и остаться невредимыми.
Подписывайтесь на канал. На нём регулярно выходят актуальные статьи на военную тему. Оценивайте контент и делитесь им с друзьями.