Societe de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires
Что за непонятная французская белиберда?
Это просто расшифровка аббревиатуры SOCATA, название французской фирмы, выпускающей легкие самолеты.
"Общество по строительству туристических и деловых самолетов" Теперь понятней звучит?)))
А началось это самое строительство в 1961 году, с модели, разработанной производителем военных самолетов Morane-Saulnier.
SOCATA MS.880B Rallye.
Довольно неуклюже выглядит, правда? Но при этом машина имеет неплохие характеристики. При мощности двигателя всего 100л.с, крейсерская скорость 170 км/ч. Кстати, на фото видна развитая механизация крыла. Помимо закрылков, есть выдвижные предкрылки, что обеспечивает прекрасные взлетно-посадочные характеристики.
SOCATA ST-10 DIPLOMATE
А это уже следующая модель. 4 места, двигатель мощностью 180 л.с. И крейсерская скорость уже 240 км/ч. Кстати, именно с этой модели начали использовать несколько необычный на тот момент принцип компоновки кабины. Посадка пилота и пассажиров ближе к автомобилям, чем к самолетом тех времен. Соответственно, сидеть стало гораздо комфортнее.
SOCATA TB-10 TOBAGO
Продолжение серии легких самолетов. Немного удлиненный фюзеляж, новое крыло- все это позволило немного снизить расход топлива при тех же показателях скорости.
Да, возвращаясь к кабине:
Уютный интерьер, не правда ли?
SOCATA TB-200 TOBAGO
В общем, все то же самое- более мощный двигатель, немного лучше аэродинамика...
Не ожидали, что французы окажутся такими... скучными?)))
Не спешите, сейчас будет и поинтереснее!
SOCATA TBM-700
Вообще, история этого самолета началась вовсе не во Франции.
Американская фирма Mooney, съев собаку на поршневых самолетах, решила сделать турбовинтовой.
Да не абы какой, а бизнес-класса, вмещающий 8 пассажиров.
Кстати, поясню, что значит Mooney :
Слышали, с каким придыханием байкеры говорят "Харлей"?
Так вот, авиаторы так же относятся к Mooney. Самолет-мечта, самолет-легенда.
Надо будет о них отдельно написать))
Но вернемся к TBM-700.
Что-то у американцев пошло не так. Скорее всего, денег не хватило. И они пошли на союз с французами, причем с участием правительства Франции.
"Ребеночек" от межнационального брака получился замечательный.
Двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-64, мощностью 1500 л.с.
Крейсерская скорость 450 км/ч и дальность 2800 километров. Здорово? Да, характеристики практически приближаются к реактивным самолетам.
Ну и соответственно, салон, отделанный кожей, современная авионика...
К сожалению, в 2001 году Mooney вышла из проекта, оставив самолет полностью на попечение французов.
Те немного переработали проект, и получили
SOCATA TBM 850
Вот такие они, французские самолеты.
Изящные и немного непохожие на других.