Довольно часто бывает, что бетонирование столбов может быть не так эффективно, как бутирование щебнем.
Часто заказчики настаивают на бетонировании столбов, даже не подозревая, что это может выйти только боком.
Давайте рассмотрим основные плюсы и минусы бетонирования и бутирования. А уже на основании этого, вы сами решите что лучше для вас.
Бетонирование
Считается более надежной формой укрепления столбов, но как и у всего в этой жизни, бывают как положительные, так и отрицательные моменты.
Плюсы:
❶ При правильном бетонировании и самое главное подходящей почве, это действительно самый надежный способ укрепления столбов.
Да вроде бы и все. А вот минусов побольше.
Минусы:
❶ Высокая стоимость. Бетонирование затратно как в плане денежных средств, так и физического труда.
❷ При высоком уровне грунтовых вод и глинистой почве, бетон просто вытолкнет наружу из под земли вместе со столбами. Так что этот способ не подходит для некоторых местностей.
❸ Усложненный демонтаж. Установить то не такая большая проблема. А вот изъять столб при необходимости будет не так просто с этой бетонной глыбой на основании.
Бутирование
Ширина лунки больше диаметра столба, что позволяет засыпать в неё небольшой слой щебня или гравия, которые будут крепко фиксировать столб в лунке. При этом, конечно же, столб еще забивается в землю.
Плюсы:
❶ Простота монтажа. Пробурили лунку, забили столб, затрамбовали щебнем, готово.
❷ Дешево. На 1 столб обычно используется порядка 2 лопат щебня. Стоит это копейки и уж точно в десятки раз дешевле бетона.
❸ Подходит для всех типов почв. Если бетон не всегда уместен, то забить и забутировать столб можно везде.
Минусы:
❶ Чем выше забор тем тяжелее его каркас и больше парусность, что требует наиболее надежного монтажа столбов. В таком случае бутирования будет не достаточно.
Но если в этом случае бетонирование невозможно, то столб придется забивать на глубину минимум 1,5 метра.
Вот такие плюсы и минусы этих 2 способов. Выбор остается только за вами. Также в ваших силах поставить лайк на эту статью и подписаться на наш канал)